Mondo leggero

Un anno difficile, ma anche ricco di soddisfazioni, certamente un anno da ricordare. È quello del costruttore di Monaco che nonostante sei settimane di stop nella produzione per i noti eventi bellici in Ucraina è riuscito a superare i risultati del 2021. Nel 2023 la Rete si espande

Riaprire la riflessione, soprattutto sulle prospettive di transizione per i veicoli pesanti, riconoscendo le funzioni della trazione elettrica soprattutto per le brevi percorrenze, senza ignorare soluzioni di alimentazione come biocarburanti, biometano ed e-fuel, provenienti da fonti rinnovabili che non generano emissioni di inquinanti ma sono in grado di salvaguardare l’occupazione

Irrazionale e che «favorisce i competitor esterni all'Europa». È forte la riluttanza del comparto automotive sulle tempistiche dettate dalla Ue per la riduzione delle emissioni inquinanti

Unrae: Il 41,4% dei mezzi è ante Euro 4, per rinnovo parco necessari 26 anni. Occorre estendere gli incentivi ai non-elettrici con rottamazione e accelerare la rete infrastrutturale

Mosso da un motore da 90 kW (120 cv), abbinato a una batteria da 45 kWh, il piccolo van francese può raggiungere un’autonomia di 285 km in ciclo misto. Già ordinabile, le prime consegne sono previste a primavera

Risale al 1963 il lancio del light truck giapponese, da quel momento sono stati prodotti oltre 4,5 milioni di Canter in 70 mercati. Oggi anche in versione elettrica

Da febbraio la distribuzione di Ikea a Milano e Roma diventa più green, grazie a una nuova flotta di 80 e-Ducato 100% elettrici. Flotta che sarà implementata entro il 2023 di ulteriori 100 veicoli elettrici che andranno a coprire altre sedi sparse in tutta Italia

Massimo Artusi, vicepresidente e responsabile Trucks&Van di Federauto: «Il nuovo anno è cominciato in modo deludente per i veicoli commerciali che il governo sembra aver dimenticato sia nel decreto Milleproroghe che nel rinnovo dell’Ecobonus