Mondo pesante

L'elettrificazione oggi è uno strumento preso sempre più in considerazione per abbattere le emissioni di CO2 nel settore dei trasporti. Lo sa bene Scania...

I prezzi delle materie prime continuano a crescere e i carburanti non fanno eccezione. La palma del rincaro va al metano, i cui prezzi sono più che raddoppiati negli ultimi mesi. Una situazione che sta creando non pochi disagi alle imprese di autotrasporto, soprattutto per chi ha deciso di rinnovare il proprio parco mezzi investendo sulla trazione a gas nelle sue declinazioni più sostenibili (Gnl e Bio-Gnl). Come si esce da questa situazione? Esistono delle soluzioni per mitigare gli effetti di questa crisi energetica? E che ruolo potrà ancora giocare il metano nella transizione ecologica? Ne parliamo in questo episodio con un ricco parterre di ospiti: Massimiliano Perri (direttore del mercato Italia Iveco), Valentina Infante (responsabile small scale Gnl di Edison), Fabrizio Buffa (responsabile per le propulsioni alternative del mercato Italia Iveco), Lorenzo Maggioni (responsabile ricerca e sviluppo del Consorzio Italiano Biogas)

Il vicepresidente di Federauto con delega al settore Truck&Van solleva preoccupazioni sulla transizione energetica del trasporto pesante sul quale fa affidamento la ripresa economica post pandemica auspicando un programma di accompagnamento che vada oltre i contributi agli investimenti

I.N.C.O., azienda che opera prevalentemente nel noleggio di mezzi per i servizi di igiene urbana, dopo aver acquistato il primo FE Electric lo scorso...

A poche settimane dal lancio della nuova generazione di autocarri Scania da 13 litri, Scania fa il bis di sorprese annunciando una nuova gamma...

E nel frattempo il colosso logistico tedesco potenzia anche la sua attività in Spagna, con l’acquisizione di due società di trasporto stradale, Grupo Loserco e Transportes Santos Campos

Il parco mezzi di Ferrari Aldo Trasporti si è ampliato con l'arrivo di 10 nuovi Mercedes-Benz Actros 1845 LS. I camion della Stella entrano così...

Pandemia, crisi dei microchip, carenza dei materiali, ritardi nelle consegne, stanno mettendo in crisi i concessionari di camion e van, riducendone i margini di operatività. In più i costruttori vogliono trasformarli in commissionarie o agenzie. E loro chiedono aiuto al governo e coesione con la filiera