Mondo pesante

La nuova realtà, interamente votata allo sviluppo, produzione e commercializzazione di mezzi pesanti elettrici, nasce dalla separazione della Casa torinese con l’americana Nikola, rilevandone le quote e acquisendo la totalità del progetto iniziato nel 2019

Prosegue il viaggio di Laura Broglio per indagare sulle cause e sulle (possibili) soluzioni delle lunghe attese al carico e scarico. In questo episodio Laura si concentra sul settore della GDO attraverso l’esperienza di CST Logistica Trasporti, azienda veneta di Scorzé (Ve) specializzata nel trasporto alimentare per la grande distribuzione, raccogliendo le testimonianze di Patrizio Rigon (responsabile della logistica) e di Gianluigi Corsaro (responsabile dell’ufficio traffico)

Le lunghe attese al carico-scarico rappresentano un problema dal punto di vista dell’organizzazione dei viaggi, dal momento che impediscono il secondo viaggio della giornata e spesso costringono a completare il viaggio il giorno dopo. Ma, per le imprese, è soprattutto un problema di costi, perché un camion fermo è uno strumento produttivo che non genera fatturato. Come è possibile, allora, tagliare i tempi di attesa? Quali soluzioni possono essere introdotte per poter gestire al meglio questo inconveniente? E cosa si dovrebbe fare per alleggerire, quantomeno, lo stress degli autisti in perenna attesa? Laura Broglio ci porta dentro la realtà di Chiggiato SpA, azienda di trasporto innovativa in grado di eccellere in un segmento impegnativo come quello del trasporto di farmaci, raccogliendo le testimonianze di Luca Chiggiato ed Emanuele Mura (rispettivamente amministratore unico e direttore operativo dell’azienda) per farci raccontare la loro esperienza sul campo e come hanno affrontato il problema

Renault Trucks introduce significativi miglioramenti tecnologici sulle gamme T, T High, C e K. Ottimizzato l'equipaggiamento interno della cabina per combinare comfort ed ergonomia e aumentare anche la dotazione di dispositivi avanzati di assistenza. I nuovi equipaggiamenti saranno disponibili anche sui modelli 100% elettrici E-Tech T e C

Un camion fermo a causa delle lungaggini delle operazioni di carico e scarico è uno strumento produttivo che non genera fatturato. E quindi determina una perdita per un’azienda di autotrasporto. Ma nella testa e nell’animo di un autista, cosa accade? Durante quelle tante ore inutili trascorse ad aspettare, la persona al volante cosa pensa e come reagisce, poi, quando in grave ritardo può finalmente ripartire? Ce lo racconta in prima persona Laura Broglio, che ha vissuto l’esperienza delle attese sulla propria pelle

Dopo Roma e Piacenza, Daimler Truck Retail Italia pianta una terza bandiera lungo la penisola, in un altro territorio dalla duplice valenza: Brescia infatti è una provincia che, per un verso, vanta un numero di immatricolazioni di veicoli pesanti terzo soltanto a Roma e a Milano e, per un altro, vede transitare ogni giorno, grazie a una rete strategica di infrastrutture, migliaia di camion potenzialmente bisognosi di assistenza

Mercedes-Benz Trucks ha organizzato un roadshow in tutta Europa per far conoscere da vicino l'eActros, il suo nuovo truck pesante elettrico pensato per la distribuzione. In Italia il tour ha fatto tappa a Milano e poi all’Interporto di Bologna, con l’obiettivo di far provare il nuovo veicolo elettrico anche ai trasportatori locali e non. Noi di K44 siamo stati alla tappa bolognese e abbiamo raccolto i commenti a caldo degli autisti e titolari di aziende di trasporto, che hanno espresso giudizi molto positivi sul fronte della silenziosità, della ripresa e del comfort di guida. Li ascoltiamo in questo nuovo episodio di K44 La Voce del Trasporto. Ospite in studio, Luigi Serafini, e-mobiliy specialist di Mercedes-Benz Trucks Italia

Più di quattro ore e mezza a girare i pollici, quando non sono costretti a caricare e scaricare merci. La vita stressante degli autisti in attesa rappresenta non solo un danno psicofisico alle persone, ma anche un peso economico per le imprese di autotrasporto. Un’attesa più lunga del previsto, infatti, tiene fermi camion e autisti, limitando l’efficienza e la produttività giornaliere. Ma per quale motivo si aspetta così tanto? Da cosa è generata l’attesa e quali sono le possibili soluzioni taglia-tempo? Abbiamo provato a raccontare tutto ciò in questo primo episodio della nuova stagione di «Al lavoro con Laura Broglio», con la testimonianza di Vincenzo Viola, autista che trasporta prodotti ortofrutticoli dalla Sicilia verso la Germania e che ci ha parlato delle peculiarità e delle differenze tra quanto accade in Italia e all’estero