Mondo pesante

Una ventata di freschezza entra nella flotta di Puglia Termica. L’azienda tarantina, attiva da oltre trent’anni nei settori della termoidraulica, del riscaldamento e della...

L’operatore tedesco punta alla neutralità di CO2 entro il 2040 e l'Actros elettrico per i trasporti di linea è una componente importante della sua strategia di sostenibilità

La gamma è stata rinnovata da poco, i servizi aiutano sempre più a semplificare il lavoro di chi trasporta e la rete, un tempo tallone d’Achille della casa del Leone in Italia, adesso contempla otto MAN Center accanto a dealer privati intenzionati a crescere e investire. Mancano soltanto i volumi, funestati nel 2022 dalla guerra. Ma il nuovo direttore di MAN T&B Italia è convinto che arriveranno

170 milioni di euro per un nuovo edificio di 23 mila mq dedicato alla produzione di un nuovo motore da 13 litri che verrà utilizzato da tutti i brand del Gruppo Traton. L’ampliamento del sito produttivo MAN Truck & Bus di Norimberga è uno dei più grandi progetti del costruttore di Monaco. La produzione inizierà nel 2024 e si affiancherà a quella delle batterie per camion

Tutto pronto al Polo Fieristico di San Marco Evangelista (Caserta Sud) per la VI edizione di Traspo Day, la principale manifestazione fieristica del Sud Italia dedicata al trasporto e alla logistica che riunisce i principali attori del comparto

Smart Dash verrà introdotto sia sugli autocarri che sui bus nel 2024 offrendo un’esperienza di guida rinnovata e aprendo la strada a nuovi servizi digitali e funzioni di sicurezza altamente evolute. Dorski: «Consideriamo lo Smart Dash parte integrante del nostro ecosistema digitale e un modo per rendere ancor più centrale il ruolo dell’autista»

Il certificato Vecto è un documento che accompagna ogni veicolo industriale di nuova immatricolazione dal 1° gennaio 2019. Pochi lo conoscono, eppure può fornire un aiuto essenziale all'autotrasportatore nello scegliere il veicolo meno inquinante e con i consumi più bassi. Ma come lo si ottiene e come eventualmente lo si può utilizzare? Perché capita sempre più spesso che il committente lo richieda? Quali componenti prende in considerazione e come se ne può ottimizzare l'utilizzo? È quanto si spiega in questo episodio di K44 Tecno con l'aiuto di Guido Invernizzi e Mauro Monfredini di Daf Veicoli Industriali

La Casa di Stoccarda ha messo alla prova nel freddo estremo, nel ghiaccio e nella neve gli elettrici eActros LongHaul, eActros 300, oltre all’Actros L mosso dal tradizionale motore diesel. I test hanno preso in considerazione gli effetti del freddo estremo su maneggevolezza, ergonomia e comfort. Sono stati verificati criteri quali il comportamento all’avviamento e la protezione dal freddo dei componenti della trazione, la gestione termica, il comportamento di ricarica e la robustezza della sensoristica. I test invernali sono indispensabili anche per i veicoli di serie convenzionali per ottimizzare ulteriormente le funzioni e i sistemi