Mondo pesante

Mentre in Europa si discute sul via libera alla circolazione degli Ems (European modular system) che possono raggiungere lunghezze fino a 25,25 metri e...

In un settore come quello dell’autotrasporto, storicamente a prevalenza maschile, parlare di parità di genere non è mai scontato. Per questo la certificazione volontaria...

L’anno venturo si presenta come un momento di cambiamento sostanziale per il settore trasporto merci, sia dal punto di vista normativo che tecnologico. Al centro tachigrafo, Euro 7, sicurezza attiva obbligatoria, ADAS, intelligenza artificiale e machine learning

Il 2025 si chiude meglio di quanto Scania stessa avesse ipotizzato. È questo il messaggio che emerge con forza dalla conferenza stampa di fine...

La Commissione UE lancia il Pacchetto Automotive, puntando a veicoli a zero emissioni e flessibilità per l’industria. Auto e furgoni dovranno ridurre le emissioni del 90% dal 2035, con incentivi per EV accessibili e batterie europee. Confetra apprezza l’assenza di mandati obbligatori e l’esclusione dei camion, ma richiama l’attenzione sui rischi di target troppo ambiziosi.

Nicola Russo, giovane AD di Ford Trucks Italia, racconta il nuovo F-Max e la strategia del brand per gli autotrasportatori: veicolo completamente rivisto, rete di assistenza capillare, servizi telematici avanzati e soluzioni finanziarie flessibili. Tutto pensato per ridurre i fermi, controllare i costi e garantire continuità operativa giorno dopo giorno

Il nuovo Ford F-MAX arriva sul mercato con fino a –11% di consumi, nuovo motore Ecotorq Gen2, aerodinamica evoluta e Mirror Cam ribassate. Più efficienza, più tecnologia, più comfort per chi vive la strada ogni giorno

L’elettrico nel pesante non parte dai comunicati, ma dagli investimenti. Koinè mette in strada ora camion elettrici, ma realizza anche un sistema energetico proprietario e progetta una flotta fino a 50 mezzi. MAN e Sanpellegrino la affiancano, ma il rischio industriale resta in capo al trasportatore