Veicoli

Archiviato il 2023 in maniera più che positiva, il 2024 si preannuncia l’anno della verità per il costruttore tedesco. All’orizzonte si profilano i primi importanti ordini di camion completamente elettrici, unitamente al percorso di crescita globale in sinergia con il Gruppo Traton. E anche sul mercato italiano si appresta a recitare un ruolo da protagonista

Il costruttore rilancia la fortunata serie dei nuovi XD, XF, XG e XG+ con una speciale versione che ha l’obiettivo di abbattere ulteriormente consumi ed emissioni. È dotata di una configurazione specifica per la massima efficienza del carburante, di un nuovo software motore e dei più recenti Adas di serie

Anno strano quello che ci siamo lasciati alle spalle. Sul mercato dei veicoli industriali ha impresso una spinta, forse la più vigorosa dell’ultimo decennio. In quello dei semirimorchi ha quasi tirato il freno a mano. Così, gli allestimenti tricolori si sono fermati a poco più di 6 mila unità, mentre quelli stranieri accumulano un numero maggiore di immatricolazioni, ma restano comunque al di sotto delle 10 mila unità. E il 2024 non promette molto di buono…

L’offerta di cisterne è ricca, ma consolidata. Un impulso alla modernizzazione arriva, in modo apparentemente invisibile, tramite l’elettronica e la trasmissione in tempo reale dei dati relativi ai carburanti e alle stesse cisterne. Dati poi conservati tramite sistemi cloud, utili anche a consigliare percorsi o a organizzare il lavoro. Ecco una panoramica di quanto esposto dal 29 novembre al 1° dicembre a Verona. Il prossimo appuntamento è per il 2025, il primo con la nuova cadenza biennale

Il super Gruppo automobilistico rilancia lo storico stabilimento abruzzese avviando la produzione della nuova generazione di large van dei marchi Fiat, Citroën, Opel e Peugeot. Inaugurato nel 1981, l’impianto ha una superficie di oltre 1,2 milioni di metri quadrati e può produrre fino a 1.200 veicoli al giorno. Carlos Tavares, il numero uno di Stellantis: «Qui c’è un futuro radioso»

L’inedito ‘small van’ della casa dell’Ovale Blu completa l’elettrificazione della gamma Transit. Il veicolo ha un’autonomia elettrica stimata di 110 km e la ricarica a corrente sia alternata che continua. La nuova generazione si avvale di tecnologie avanzate, cruscotto digitale e connesso e trazione integrale (opzionale). Sarà disponibile anche in versione Combi ed entrerà in produzione nella primavera del 2024

L'azienda di Suzzara ha consolidato nel 2023 la commercializzazione dei suoi tre marchi – Krone, Sor e Stas – ed è sul punto di costituire una società ad hoc per il noleggio dei suoi veicoli

Con un design più penetrante e caratteristiche innovative, il pesante della casa svedese offre un’efficienza energetica di alto livello, riducendo consumo di energia ed emissioni del 5%. Il camion è disponibile in quattro versioni, tra cui quella a biocarburante e l’elettrica