Veicoli

Il vicepresidente di Federauto, con delega ai Trucks&Van, contesta la decisione della Commissione europea di modificare la normativa comunitaria sugli aiuti di Stato, per limitare di fatto le sovvenzioni soltanto a tecnologie con a zero emissioni allo scarico, come gli elettrici a batteria o gli ibridi, che nel mondo del trasporto pesante non sono ancora del tutto mature. In realtà per ottenere incentivi, le imprese che acquistano camion LNG dovrebbero rottamare altri veicoli, ma - fa notare Artusi - «le aziende che oggi investono in camion a basse emissioni non hanno più nulla da rottamare»

Il decreto, firmato dal ministro Salvini ma non ancora comparso in Gazzetta Ufficiale, serve a incentivare l’acquisto e in buona parte anche la rottamazione di veicoli vetusti, in modo da svecchiare il parco veicolare. Saranno finanziati soltanto gli acquisti successivi all’entrata in vigore del decreto. Ma per i dettagli serve un decreto direttoriale

Sticchi Damiani (ACI): «In un’ottica di ‘zero incidenti’ sulle strade è importante che le tecnologie per la sicurezza attiva vengano utilizzate anche sui veicoli commerciali»

L’azienda altoatesina inserisce in flotta 50 trattori Actros L che verranno alimentati con olio vegetale idrotrattato (HVO) prodotto da Eni con cui ha raggiunto un accordo che garantisce la fornitura del biocarburante per i nuovi automezzi

Mentre impazza il dibattito se i biocarburanti saranno ammessi oppure no tra i combustibili del post-2035 e il mondo politico s’interroga sulla ridiscussione delle...

Con merendine, biscotti e Nutella non si può sbagliare ricetta. Ogni prodotto deve essere replicabile e identico per gusto e sapore. E allora, come...

La community di autotrasportatori proprietari o utilizzatori di un veicolo del marchio svedese si è riunita all’Autoparco di Brescia Est per una serie di sessioni di guida e lezioni di formazione

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