Veicoli

PTV Group, società specializzata nel mercato dei software per la mobilità e la logistica, ha annunciato l'acquisizione di Axylog, fornitore di soluzioni cloud per...

L'attesa è giunta, finalmente, al termine. Dopo mesi di attesa, piccole anticipazioni e teaser, Volkswagen ha svelato oggi in anteprima mondiale, con un evento...

MAN Truck & Bus pone le basi per la mobilità elettrica pesante del futuro. Il costruttore tedesco ha annunciato infatti che dall’inizio del 2025...

Il vicepresidente dell’associazione, in quanto delegato ai Trucks&Van, sottolinea l’apertura registrata dal Consiglio Ue giudicandola «un passaggio verso una transizione ecologica razionalmente sostenibile». E ritiene possibile che carburanti come il biometano e l’HVO possano svolgere, insieme all’idrogeno, «un ruolo determinante per la decarbonizzazione del comparto, in particolare dei veicoli industriali»

Più efficienza, migliori consumi e una guida più fluida. È quanto promette Volvo Trucks con l'aggiornamento della sua gamma di veicoli pensati per la...

Prestigioso riconoscimento per Opel Vivaro-e Hydrogen. Il van a celle a combustibile a idrogeno della casa di Rüsselsheim si è aggiudicato il premio per l'ambiente...

Pienamente promosso. È in sostanza questo l'esito delle prime sessioni di valutazione dai parte dei clienti sul Volta Zero, il prototipo di autocarro medio-pesante...

La transizione energetica verso la motorizzazione elettrica rimane ferma, ma potrebbe non essere più un assoluto. Il Consiglio dei ministri dell'Ambiente dell'UE impone di ridurre rispettivamente del 55 e del 50% le emissioni di auto e dei veicoli commerciali al 2030 e cinque anni dopo di stoppare le vendite di questi mezzi a motore termico. Ma al 2026 si faranno delle verifiche e se la tecnologia avesse individuato modalità alternative per azzerare le emissioni (carburanti sintetici o ibridi plug-in) potrebbero essere riconsiderate