DB Schenker e Mercedes-Benz Trucks hanno firmato una lettera di intenti che prevede l’acquisto da parte dell’operatore logistico tedesco di 100 Mercedes-Benz eActros LongHaul per le operazioni di trasporto a lunga distanza in Europa.
L’utilizzo dell’eActros LongHaul punta a contribuire al raggiungimento della neutralità di CO2 nel bilancio di DB Schenker entro il 2040. Camion e semirimorchio elettrici per il trasporto di linea saranno pronti per la produzione in serie a partire dal 2024.
Stina Fagerman, responsabile Marketing, Vendite e Servizi di Mercedes-Benz Trucks ha commentato che «DB Schenker è per noi un partner importante e di lunga data che utilizza già con successo i nostri camion elettrici per il trasporto di distribuzione. Siamo quindi ancora più lieti che, per il trasporto a lunga distanza, l’azienda abbia scelto un altro veicolo con la stella a tre punte: l’eActros LongHaul a batteria».
Cyrille Bonjean, responsabile del trasporto terrestre di DB Schenker Europe ha sottolineato come «La successiva espansione della nostra flotta elettrica ci consentirà di perseguire il nostro obiettivo di diventare il principale fornitore di logistica ecologica al mondo. Con l’eActros LongHaul, ora è possibile utilizzare veicoli elettrici a batteria anche sulle lunghe distanze. Per noi è importante assumerci la responsabilità per l’ambiente e promuovere soluzioni ecologiche».
Gli ingegneri di Mercedes-Benz Trucks stanno progettando l’eActros LongHaul in modo che veicolo e componenti offrano gli stessi requisiti di durata di un mezzo tradizionale.
Le batterie utilizzate nell’eActros LongHaul garantiscono un’autonomia intorno ai 500 km e utilizzano la tecnologia delle celle al litio-ferro fosfato (LFP), caratterizzate da una lunga durata e da una maggiore energia utilizzabile. Le batterie dell’eActros LongHaul di serie possono essere caricate dal 20 all’80% in circa 30 minuti presso una stazione di ricarica con una potenza di 1 megawatt. Tre pacchi batterie forniscono una capacità totale installata di oltre 600 kWh e due motori elettrici, come parte di un nuovo assale elettrico, generano una potenza continua di 400 kW e una potenza di picco di oltre 600 kW.
Oltre alla motrice, Mercedes-Benz Trucks produrrà anche varianti rigide dell’eActros LongHaul offrendo così ai clienti numerosi altri possibili utilizzi nel trasporto elettrico.
Dopo il buon esito dei test invernali a Rovaniemi, in Finlandia, con temperature fino a -25 gradi, il prossimo passo sarà la sperimentazione su strade pubbliche.
