Veicoli

5 anni di lavoro e 2 miliardi di euro di investimenti hanno permesso al costruttore svedese di sviluppare un’innovativa piattaforma motore che consente un risparmio di carburante dell’8%. Un risultato ottenuto attraverso una serie di ottimizzazioni sulla catena cinematica, sui cambi, sui sistemi di iniezione e di post-trattamento. Migliora anche l’economia di esercizio totale grazie al servizio di assistenza ProCare

Via libera dalle autorità tedesche per il mezzo pesante del futuro con tecnologia fuel cell e autonomia fino a 1.000 km. Dopo un periodo di rodaggio su circuiti privati, ora il camion della Stella può effettuare test in Germania sulle strade pubbliche

Prima la scissione da CNH Industrial, poi l’approdo in borsa. Il brand italiano impegnato nella produzione di camion e bus scommette sulla valorizzazione delle proprie attività e punta a raggiungere 17,5 miliardi di ricavi e un utile netto di 800 milioni entro il 2026

L’hardware, relativo al veicolo, lo ha prodotto l’ovale blu. Il sofware, relativo all’allestimento, lo ha sviluppato Farid. La connessione al mercato, anima del progetto, l’ha attivata Vrent. E il risultato è un mezzo pratico per affrontare in modo funzionale la raccolta rifiuti

Un mirata panoramica sulle novità più fredde esposte al salone di Lione, in Francia. Tutti presenti i big degli isotermici e dei gruppi frigo con soluzioni elettriche, a idrogeno e a gas

Compatto nelle dimensioni, ma sorprendentemente spazioso rispetto alla sua categoria. Parliamo del nuovo small van della Stella che con la seconda generazione aumenta la versatilità e si arricchisce di numerosi equipaggiamenti innovativi, frutto in molti casi di soluzioni presi in prestito dalle vetture di Stoccarda. Più avanti sarà anche elettrico

Con un’autonomia di 317 km, il nuovo modello dell’Ovale Blu è stato pensato per essere un van concreto e completo: si ricarica in tempi brevi, soddisfa le percorrenze giornaliere medie di corrieri e utilizzatori di Lcv e offre costi di gestione minori. Sul mercato dalla primavera 2022

I DAF a cabina allungata sono stati i veicoli più innovativi lanciati nel 2021. Per un verso perché hanno mutato le dimensioni delle cabine, sfruttando le possibilità offerte dalle normative europee. Per un altro perché la casa olandese li ha utilizzati per creare un camion di livello superiore, da proporre ad aziende con esigenze più elevate. Ma se un camion diventa più grande e di segmento premium richiede anche un momento formativo adeguato. Ecco perché DAF Veicoli Industriali ha preparato una squadra di 17 formatori con cui assolvere una doppia funzione: accompagnare i trasportatori nei primi test, possibili da inizio anno in ogni concessionaria italiana; aiutare chi li acquista a sfruttarli al meglio, anche tramite un costante monitoraggio da remoto. Una formazione basata su un approccio particolare, che ci spiegano in questo video il responsabile marketing di DAF in Italia, Mauro Monfredini, e il responsabile dei formatori, Emiliano Tarasco.