Veicoli

Dal giugno prossimo due sistemi di sicurezza della Stella ampliano le loro funzioni per innalzare il livello di sicurezza su strada. Il nuovo Active Sideguard Assist con funzione di frenata automatica potrà anche la frenata automatica fino all’arresto completo del veicolo; l’Active Drive Assist 2 verrà arricchito con la funzione Emergency Stop in grado di frenare automaticamente il veicolo fino a fermarlo.

La Stella offre diverse soluzioni su misura per gli allestimenti anche dei mezzi elettrici oggi rappresentati da eVito, eSprinter, eVito Tourer ed EQV in attesa di poter aggiungere il prossimo anno il nuovo eCitan. Prevista entro il 2023 l’avvio della nuova generazione di eSprinter che promette un’autonomia raddoppiata e una capacità di carico maggiore del 50%

Parte dall’E-Ducato il cammino di Fiat Professional verso la mobilità elettrica dei suoi commerciali e lo fa con il suo veicolo di punta (bestseller...

ZF lancia nel Paese dell'Estremo Oriente il suo sistema più avanzato per la frenata di emergenza di veicoli commerciali e industriali

I 35 mezzi ultragreen – con emissioni di CO2 ridotte del 95% – saranno utilizzati per i trasporti in partenza dal centro logistico di Somaglia (Lodi) e di Arcole ( Verona). Continua la transizione verso la decarbonizzazione dei trasporti di Lidl grazie alla collaborazione con LC3 e Iveco

Il mercato dei veicoli pesanti rialza la testa. Ma la ripresa della domanda, a causa della carenza di materia prima, spesso allunga i tempi di consegna. DAF ha ovviato a tutto questo con il programma Ready to Go con cui consente al trasportatore di ottenere la disponibilità del veicolo in tempi drasticamente ridotti. Tra i veicoli proposti con questa formula c’è anche il DAF CF FAD, un 8x4 mezzo d’opera da 40 tonnellate. Nel parco veicoli della Del Bono Spa ne compaiono almeno quattro. Il titolare, Fabio Del Bono, ci spiega come si comportano nei duri lavori stradali, quanto consumano e in che modo si muovono negli stretti spazi dei cantieri.

Il costruttore svedese è pronto, a partire dal 2022, a produrre in serie e in versione elettrica, le gamme FM, FH e FMX, che si affiancheranno alle FL e FE già commercializzate dal 2019. Così, tutte quelle missioni di trasporto che non vanno oltre i 300 km (in Europa il 45%) potranno essere condotte con questi veicoli

Verona, dopo aver perso TranspotecLogitec migrato a Milano, guadagna Asphaltica in coppia con OIl&Nonoil, che si svolgeranno a novembre sulle rive dell’Adige