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Iveco Stralis SL, leggero… sul bilancio

Si chiama Super Light il veicolo che Iveco dedica al trasporto petrolifero. 550 kg in meno grazie ad accorgimenti che lo rendono più "light" sia sul peso sia sul bilancio aziendale visto che può alleviare i conti fino a 16.000 euro l'anno

Lo spot Volvo Trucks con Van Damme è il più visto di sempre su Youtube

Oltre 59 milioni di visualizzazioni in un mese, 6 miioni di condivisioni, 20.000 di editoriali online dedicati. Lo spot della mitica spaccata frantuma tutti i record, diventa un esempio di nuovo metodo di comunicazione, ma anche uno strumento di marketing assolutamente innovativo. Ecco perché

Comunicare per fornire soluzioni: l’inedita filosofia del tachigrafo VDO

Si chiama tachigrafo, ma ormai è riduttivo come termine. Perché il nuovo DTCO 2.1 Active oltre a registrare tempi di guida e riposo, stabilisce relazioni: con sistemi bluetooth, con reti wireless, GPS e GPRS, con il CAN Bus del veicolo. Così tutti i dati che escono dal tachigrafo possono essere incrociati con quelli del veicolo o fatti viaggare su canali differenti. E le soluzioni offerte si moltiplicano in maniera esponenziale

PSA saluta il Fiorino: dal 2016 nuovo piccolo commerciale insieme a GM

PSA e GM, già legate da accordi logistici, si alleano anche nella produzione per realizzare un veicolo commerciale del segmento più piccolo. In questo modo Opel entra in un segmento di mercato finora lasciato scoperto e PSA ottiene un piccolo record: tre alleanze aperte su altrettante fasce di mercato

Iveco e FPT Industrial verso il Sudamerica per la Dakar 2014

È partita dal porto di Le Havre la nave che trasporta i veicoli che parteciperanno alla Dakar 2014

Alpetrans inserisce in flotta 14 nuovi MAN TGX EfficientLine

Il trattore tedesco conquista l’azienda di Marostica (Vi) per affidabilità e consumi ridotti

Kmax e Fuelmax, i nuovi pneus Goodyear sui nuovi DAF XF, CF e LF

Il costruttore olandese apre agli pneumatici Kmax e Fuelmax in primo equipaggiamento puntando a bassi consumi e alte rese chilometriche

Il teorema dell’Eurocargo E6: potenziando la catena cinematica, il veicolo allarga le missioni

Il medio Iveco, detto «il bulgaro» in Italia in virtù di una quota di mercato del 72%, si mette in linea con l'euro 6. Ma con l'occasione non cede a distrazioni estetiche, per investire 100 milioni di euro sulla catena cinematica. Così i due Tector impennano potenze e coppie. Al punto che il 4 cilindri adesso arriva dove prima agiva il 6 cilindri, mentre al culmine dell'offerta c'è un 320 cv in grado di misurarsi anche con missioni di fascia superiore

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