Veicoli

Agile e compatto, in versione "K" e "L", risponde alle esigenze dei magazzini dei punti vendita dove ottimizzare i tempi di carico e scarico è un imperativo

Inaugurata la nuova sede umbra della concessionaria Scania e Nissan

Abbiamo provato in anteprima sulle Ardenne il multiruolo e il veicolo da distribuzione della casa olandese nella versione euro 6. Tante le novità di rilievo, dalle motorizzazioni da 11 e 13 litri al design sia degli interni che degli esterni, fino alla struttura e alla distribuzione del telaio

Sonno e guida non vanno d'accordo.In questi giorni (fino al 4 ottobre) a Les Halles d’Aoste è possibile effettuare uno screening - anonimo e gratuito - per monitorare la qualità della vista. La sala medica è allestita all'interno di uno speciale veicolo hospitality agganciato a uno Stralis Hi-Way

Era il 1° ottobre 1963 quando il nuovo stabilimento di Wörth dedicato ai truck dell’allora Daimler-Benz AG iniziava a produrre cabine per autocarri. Oggi, a cinquanta anni da quell'inaugurazione, Wörth è il più grande stabilimento di montaggio di veicoli industriali al mondo. Oltre ai modelli Actros, Arocs, Axor, Antos ed Atego, Daimler vi costruisce anche i veicoli della gamma Mercedes-Benz Special Trucks (Unimog, Econic e Zetros) con oltre 100.000 i truck prodotti ogni anno.

Prima uscita su strada con la gamma T di Renault Trucks per Lunghe Distanze, nella versione al top per motore (520 cv) e cabina (High Sleeper). Convincono la qualità dei materiali, i consumi contenuti e soprattutto la possibilità per il conducente di personalizzare funzioni e utilizzi del veicolo, per renderlo il più vicino possibile alle sue esigenze

Cambiare veicolo o eseguire interventi di manutenzione ordinaria o straordinaria? Magari sfruttando le opportunità che le case hanno pensato per questo ultimo periodo dell'anno. Ecco le offerte di Iveco, MAN e Renault Trucks

Negli ultimi anni oltre il 90% delle vendite del costruttore tedesco sono state assorbite nel settore del refrigerato dal Cool Liner Duoplex Steel in acciaio. Da qui la decisione di concentrare la produzione nel sito di Lübtheen e di vendere quello di Hvam in Danimarca, da dove uscivano i veicoli in vetroresina