Professione

La holding NR Investimenti, partecipata al 50% da Fratelli Neri e Nova Marine Carriers, acquisisce la maggioranza del Terminal Calata Orlando. Resta nella compagine la famiglia Alberti. TCO vale poco meno di 3 milioni di ricavi, ma dispone di 450 metri di banchina e movimenta circa 700 mila tonnellate di merci l’anno. Per i nuovi soci è il terminal da rilanciare; per Livorno è un altro pezzo di porto che cambia padrone

La circolare n. 9 del 16 settembre chiarisce l’iscrizione all’Albo delle macchine operatrici dopo il decreto MIT di marzo. Ammessi anche alcuni autocarri N2 tra 3,5 e 7,5 tonnellate, ma il loro impiego nella raccolta è vincolato alle strade dove i mezzi tradizionali non riescono ad arrivare

Il decreto direttoriale MASE n. 254 del 9 settembre 2026 definisce le procedure da adottare quando i servizi RENTRI sono temporaneamente degradati, senza essere completamente indisponibili. Previste tre situazioni e una dichiarazione per utilizzare le misure di emergenza

Fa impressione vedere in uno stand, negli ampi spazi della Fiera di Hannover, dei mezzi con la livrea militare. Ma fra crisi dell’auto interna...

Ribattezziamola “normativa arlecchino”, che assume un colore diverso in ogni contesto territoriale. Esemplare Il caso dell’Euro 5: Milano ha limitazioni all’accesso in Area B; Torino distingue tra disciplina vigente, limitazioni strutturali e misure emergenziali; l’Emilia-Romagna differenzia tra quadro regionale, regole comunali e provvedimenti temporanei. E le imprese diventano daltoniche

Una data, finalmente, per i ristori destinati agli autotrasportatori colpiti dal caro gasolio: dal 20 ottobre dovrebbe cominciare progressivamente il riconoscimento dei crediti d’imposta alle...

Clemente Carta resta alla guida di Fermerci. L’Assemblea dell’associazione ha confermato il presidente per un nuovo mandato e contemporaneamente rinnovato il Consiglio direttivo, aprendo una...

La Medaglia Gold EcoVadis 2026 certifica il percorso ambientale di BRT, ma dietro i numeri della sostenibilità c'è una trasformazione più profonda: il nuovo Piano Galileo sposta il baricentro dai volumi alla redditività. E proprio l'ultimo miglio, che pesa per il 42% della carbon footprint, diventa il terreno dove efficienza economica e riduzione dell'impatto possono incontrarsi