Professione

Roma rappresenta un caso particolarmente significativo per comprendere la difficoltà di costruire una politica moderna di logistica urbana in Italia. Tra la pianificazione ed...

Operativo un nuovo deposito da 56 mila metri quadrati, che porta a circa 100 mila la superficie disponibile nel Basso Piemonte. L'investimento arriva alla vigilia della scadenza dell'area di Erzelli e racconta una trasformazione più ampia: la logistica portuale si sposta nell'entroterra, ma per l'autotrasporto si apre la questione dei costi e delle percorrenze aggiuntive

Dopo l'espansione nei Paesi Bassi, il gruppo sostenuto da Argos torna a investire in Italia. Acquisita la bresciana Festa Trasporti & Logistica, cresciuta del 20,4% nel 2025, con oltre 100 mila metri quadrati di magazzini e una forte componente tecnologica. È la terza operazione dall'inizio dell'anno. Ma la sfida, adesso, è far rendere la rete che continua ad allargarsi

L’ingresso di PSA Padova nel network di PSA Italia, avvenuto il 24 giugno scorso (ne abbiamo parlato qui), rappresenta un nuovo passaggio nella strategia...

Prima ancora delle differenze politiche, c'è una caratteristica che accomuna Stefano Bonaccini, Sergio Chiamparino, Enrico Rossi e Stefano Bandecchi: tutti e quattro sono figli...

Il coordinamento annuncia iniziative in tutta Italia e chiede la riapertura immediata del confronto. Il fermo non è ancora proclamato: in assenza di risposte, la decisione passerà agli organismi deliberanti

Alessandro Peron afferma che l’80% dei soci FIAP ha ottenuto il riconoscimento della fuel surcharge. È un punto di partenza per un’indagine sull’applicazione dell’adeguamento carburante. Chiediamo alle associazioni dati aggregati e confrontabili: quante imprese lo utilizzano, su quanti rapporti commerciali e con quali risultati?

In Francia un attacco informatico manda fuori controllo i frigoriferi di centinaia di supermercati, distruggendo le scorte. Nei Paesi Bassi un diverso incidente blocca centri distributivi e consegne a domicilio. Due episodi distinti rivelano la stessa vulnerabilità: la catena alimentare dipende sempre più da sistemi digitali che, se compromessi, possono interrompere la distribuzione delle merci