Professione

Non è soltanto la chiusura dello Stretto di Hormuz a far impennare il prezzo del gasolio. A spingere verso l’alto il carburante dell’autotrasporto sono tre crisi che si alimentano a vicenda: gli attacchi alle raffinerie russe, il progressivo ridimensionamento della capacità di raffinazione europea e il blocco delle esportazioni dal Golfo Persico. Il risultato è un mercato del diesel sempre più scarso e sempre più caro, con effetti destinati a ricadere direttamente sui bilanci delle imprese di trasporto

La Regione prova a trasformare la propria forza logistica in un vantaggio competitivo strutturale. Con il rinnovo del protocollo Er.i.c. entrano nella stessa rete porto, interporti, terminal e Fs Logistix: un’alleanza che punta a far crescere il ferro, integrare i flussi e rafforzare il ruolo del camion nella nuova catena intermodale

Per anni le grandi inchieste sulla logistica sembravano un fenomeno esclusivamente milanese. Oggi l’indagine della Procura di Roma dimostra che quel metodo si sta diffondendo: le verifiche sugli appalti e sulla gestione della manodopera diventano un fronte nazionale

L’Avvocato generale della Corte di giustizia propone di bocciare tre delle quattro misure restrittive introdotte dall’Austria. Per l’associazione il pronunciamento apre la strada a un riequilibrio del corridoio alpino, oggi penalizzato da divieti e limitazioni al traffico pesante

L'Avvocato Generale della Corte UE ritiene fondato il ricorso italiano contro i divieti austriaci al traffico pesante sul Brennero. Soddisfazione del ministro Salvini: attesa ora la sentenza definitiva della Corte, prevista in autunno

Il 21 luglio il MIT incontrerà le associazioni dell'autotrasporto per fare il punto sull'intesa di maggio a Palazzo Chigi. Confartigianato Trasporti chiede tempi certi per il credito d'imposta da 300 milioni sul caro gasolio, ancora bloccato

Quando si acquistano un paio di occhiali da sole, la scelta ricade spesso sul modello, sul colore delle lenti o sulla montatura. Ma per...

Se l'operazione andrà in porto, Aponte rafforzerà il controllo sul principale corridoio logistico italiano tra porti, ferrovia e autotrasporto. L'obiettivo non è il real estate, ma la regia dei flussi