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Se ne va Klaus-Michael Kühne, l’imprenditore che ha ridisegnato la logistica globale

È morto a 89 anni il principale azionista di Kühne+Nagel e uno degli uomini che più hanno contribuito a trasformare la spedizione in una rete globale integrata. Dalla casa di spedizioni di famiglia ha costruito un impero con interessi in logistica, trasporto marittimo, aviazione e mobilità.

Ultimo miglio: nasce sotto il segno della legalità Anis, la nuova associazione dei corrieri all’interno di Fedit 

Nasce sotto il segno della legalità ANIS, la nuova Associazione Nazionale Imprese di Servizi e Logistica promossa all'interno di FEDIT – Federazione Italiana Trasportatori...

Accise, due giorni per trovare i fondi: sul gasolio tutto rinviato a giovedì 27 agosto

Due giorni per evitare il salto immediato dei prezzi e, soprattutto, per trovare i soldi necessari a un intervento più duraturo. Il governo ha...

La lezione inglese per le ferrovie italiane: dalla privatizzazione alla crescita dei costi (ma non della sicurezza)

La privatizzazione delle ferrovie britanniche, condotta negli anni Novanta, rappresenta uno dei più importanti esperimenti di ingegneria istituzionale applicata a un’infrastruttura di rete. Sono...

In Spagna il gasolio non si mangia più il margine del trasportatore

La nuova normativa rende automatica la revisione del prezzo del trasporto quando cambia il costo del carburante. E nei contratti continuativi l’adeguamento scatta a ogni fattura, senza soglia minima. La formula è dinamica: più il gasolio costa, maggiore diventa la quota di costo che può essere trasferita sul prezzo del trasporto. Un modello che guarda al trasporto come a un anello di una catena e non come all’unico soggetto chiamato ad assorbire la volatilità

Fedespedi, 80 anni di storie. «Bello essere parte di un meccanismo che fa viaggiare le merci del mondo nel mondo, ma oramai i giganti...

Seconda generazione di uno spedizioniere livornese salito a titolare da dipendente, fresco di laurea in Giurisprudenza lo aveva preso il genio di fare il...

Pacchi orfani: quando la logistica non trova più il destinatario, comincia una seconda vita

Un’etichetta danneggiata, un collo deteriorato, un indirizzo che non può più essere ricostruito. Così nasce un “pacco orfano”: una spedizione che la rete logistica non riesce più a riportare al mittente o al destinatario. GLS Italy e Fondazione Francesca Rava hanno deciso di trasformare questo problema in una nuova opportunità: nei primi mesi del progetto, quasi 3.900 pacchi hanno trovato una destinazione sociale, emergenziale o di riciclo

Autotrasporto, il gasolio corre ancora: 2,186 euro in autostrada. Uggè: «A rischio la competitività dell’Italia»

Il gasolio continua a correre e, ancora una volta, è l’autotrasporto a trovarsi in prima linea. Secondo gli ultimi dati dell’Osservatorio sui prezzi dei...