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Logistica, locati oltre 10.600 mq nel nuovo polo di Torrazza Piemonte lungo la A4

Un nuovo operatore internazionale entra nel Torrazza Piemonte Logistics Park, il polo logistico situato in provincia di Torino, lungo l'autostrada A4. L'operazione riguarda la locazione...

Valichi alpini, le crisi dei collegamenti costano fino a 1,5 miliardi l’anno. Unioncamere: serve una governance europea

Ogni anno 200 milioni di tonnellate di merci attraversano le Alpi, su strada e ferrovia, lungo i collegamenti che mettono in comunicazione l’Italia con i...

Siemens acquisisce le attività ferroviarie di Mermec: un’operazione da 430 milioni di ricavi e 1.700 dipendenti

Siemens Mobility rafforza la propria presenza nel mercato ferroviario italiano e internazionale con l'acquisizione di alcune delle principali attività del Gruppo MERMEC, società italiana...

Trasferte di lavoro, per la Corte UE anche il viaggio conta come orario lavorativo

Il tempo trascorso per raggiungere un cantiere, partecipare a una riunione o effettuare un sopralluogo può essere considerato orario di lavoro anche quando lo...

Grendi, fatturato cresciuto del 147% in dieci anni all’Interporto di Bologna: da 6,6 a 16,4 milioni

In dieci anni il fatturato è passato da 6,6 a 16,4 milioni di euro, con una crescita del 147%, mentre il numero degli addetti è...

Autotrasporto, la storia si ripete: 25 anni di blocchi e proteste senza risolvere i problemi del settore

Ogni anno arriva Babbo Natale, la notte del 24 dicembre. E puntualmente ogni autunno, in Italia, si minaccia - o si mette in atto...

Pacchi extra-UE, il Governo rinuncia alla tassa da 2 euro. Confetra esulta, ma Bruxelles presenta il conto

La legge di Bilancio 2027 punta a cancellare il contributo nazionale sulle spedizioni di valore inferiore a 150 euro. De Ruvo: «Il Governo ci ha ascoltato». Evitato il rischio di una fuga dei traffici verso gli hub europei concorrenti. Intanto, però, dal 1° novembre è scattata la tassa europea di 2 euro, che si aggiunge al dazio di 3 euro già in vigore

Lufthansa Cargo compra LUG: non bastano gli aerei; per crescere bisogna controllare anche la merce a terra

Completata l’acquisizione del 100% della società tedesca di handling, che porta in dote 50 mila metri quadrati di magazzini e 400 dipendenti. L’operazione rafforza la presenza del gruppo a Francoforte e si affianca ai 600 milioni investiti per modernizzare l’hub. Ma soprattutto rivela una strategia precisa: integrare infrastrutture, capacità di movimentazione e trasporto per competere nella logistica globale