Finanza e mercato

La partnership italo-americana, che nel settore delle sponde idrauliche per veicoli industriali, è stata una delle collaborazioni internazionali più interessanti degli ultimi anni, finisce...

La lettera che pubblichiamo arriva da Claudio Fraconti, presidente di Green Planet Logistics, e denuncia un paradosso che colpisce direttamente le imprese che hanno investito nella decarbonizzazione. Nonostante l’HVO sia un biocarburante prodotto da scarti vegetali e oli esausti, capace di ridurre fino al 90% le emissioni di CO₂ e non legato al petrolio, negli ultimi giorni il suo prezzo è aumentato del 35%. Un rincaro che solleva interrogativi pesanti sulla sostenibilità economica della transizione energetica nel trasporto

Le tensioni sui mercati energetici degli ultimi giorni, legate all’acuirsi della crisi geopolitica in Medio Oriente, stanno spingendo le autorità italiane ad aumentare l’attenzione...

Le tensioni geopolitiche in Medio Oriente stanno tornando a riflettersi rapidamente sui prezzi alla pompa in tutta Europa. L’impennata delle quotazioni petrolifere degli ultimi...

Con la dichiarazione di «End of Voyage», MSC decide che i container diretti nel Golfo Persico si fermeranno al primo porto sicuro. Il viaggio si interrompe a metà e il rischio passa al carico. È il segnale più concreto di come la guerra stia riscrivendo le regole della logistica globale

L’escalation in Medio Oriente spinge al rialzo petrolio e carburanti, con effetti immediati anche in Italia. Il gasolio sfiora i 2 euro al litro e l’autotrasporto lancia l’allarme sui costi. Tra richieste di taglio delle accise e timori per l’inflazione, cresce la pressione sul Governo per interventi urgenti

Nicolosi Trasporti consolida la propria espansione nel Centro-Nord Italia con l’acquisizione del ramo trasporti di Invoys Logistics a Parma. L’operazione rafforza la leadership nel settore food e GDO, integra competenze in logistica a temperatura controllata e conferma la strategia di crescita inorganica aggressiva del gruppo catanese, già attivo in Sicilia, Nord Italia e Est Europa. La flotta sostenibile e le economie di scala garantiscono maggiore resilienza e posizionamento competitivo nel contesto di una logistica green

Non è il petrolio il vero problema, ma gas e gasolio. L’Europa ha chiuso raffinerie e perso il diesel russo, sostituendolo con import dal Golfo. Se lo Stretto di Hormuz si blocca, il prezzo del gasolio può esplodere. E a pagare sono le imprese di trasporto