Finanza e mercato

Oltre un miliardo di euro in cinque anni per Atessa: Stellantis rafforza il polo dei large van e investe nel segmento che vale un terzo dei ricavi del gruppo. In gioco non c’è solo la produzione, ma la redditività di uno dei business più solidi dell’automotive

Dopo il calo del 4,5% nel 2025, l'export piacentino rimbalza con un +17% nel primo trimestre 2026, primo in Emilia-Romagna. L'artefice è sempre lo stesso: il polo logistico, amplificatore dei flussi commerciali del Nord Italia

Quasi metà degli italiani vive a ridosso di uno svincolo e l’80% della manifattura opera entro 20 chilometri da un casello: mentre il 90% degli spostamenti passeggeri e l’85% del traffico interno delle merci si muovono ancora su strada, la rete autostradale resta la spina dorsale fisica a cui è agganciata l’economia del Paese

Nel bilancio di esercizio siamo abituati a guardare soprattutto due documenti: lo stato patrimoniale e il conto economico. Il primo fotografa il patrimonio dell’impresa...

L’intesa tra CEVA Logistics, CMA CGM e Chery Auto punta a strutturare una supply chain automotive davvero globale, integrando trasporto marittimo, logistica end-to-end e gestione batterie EV per sostenere l’ascesa internazionale dei costruttori cinesi

Poste Logistics acquisisce il 51% di Benetton Logistics e rafforza la propria presenza nella logistica integrata. Per l’Autorità l’operazione non altera gli equilibri competitivi di un mercato ancora molto frammentato

Il mercato si concentra in pochi grandi gruppi. Ma la vera sfida è nella logistica: catena del freddo, dark store, flotte multimodali ed evoluzioni normative stanno cambiando il mestiere di chi consegna. E intanto corrono indiscrezioni su diversi movimenti finanziari...

Le borse carichi non sono più soltanto strumenti per incrociare domanda e offerta: oggi raccontano in tempo reale come si muove il trasporto, dove...