Finanza e mercato

La società storicamente concentrata nel trasporto terrestre spicca il volo (e salpa!) con l’acquisizione del ramo Overseas di Raben Group. Un passo deciso verso nuovi orizzonti nel mondo Air & Sea, per una logistica sempre più globale

SBG mette un altro tassello nella sua rivoluzione logistica: acquisisce la bergamasca Trasporti e Spedizioni Arcieri, specializzata nei polverulenti. Così, accanto al trasporto di carburanti e a quello di alimentari, il gruppo fondato da Remo Bertani nel lontano 1948 va a irrobustire un terzo pilastro reso solido anche da attività presenti in Francia e in Scozia. Segno evidente dell'accelerazione impressa verso un futuro multimercato e sempre più europeo

Il prezzo del gasolio torna a salire, spinto dalle tensioni internazionali e dal caro greggio: in autostrada supera i 2 euro al litro. E dal 1° gennaio arriverà anche l’aumento delle accise, una doppia stangata che pesa soprattutto sulle imprese dell’autotrasporto

Versalis, società chimica del gruppo Eni, avvierà entro l’estate 2026 a Brindisi un programma di riconversione industriale che trasformerà lo storico impianto della chimica di base in un polo avanzato per la produzione di materiali destinati agli accumulatori di energia (LFP).  Con un investimento da 750 milioni di euro (circa un terzo richiesto all’UE) il progetto occuperà un’area di 20 ettari e apre una nuova fase per la logistica tecnica e il trasporto specializzato

Il Consiglio di Amministrazione di Logista Italia ha nominato Dario Crisci nuovo Amministratore Delegato. In azienda dal 2007, Crisci guiderà la società puntando su innovazione, efficienza e sostenibilità nella logistica di prossimità

In un momento in cui attrarre e trattenere talenti nella logistica è sempre più complesso, GLS Italy punta sulle persone. La nomina di Sonia Malaspina a Chief People Officer & Corporate Affairs segna una svolta strategica verso innovazione e cultura inclusiva

La scarsità di chip per l’automotive non è un fenomeno lontano: è qui, dietro l'angolo, e sta suonando un «allarme rosso». Prova ne sia che ACEA, l'associazione dei costruttori di veicoli, avverte che interruzioni immediate nelle linee produttive europee sono possibili a causa del blocco dei fornitori chiave

Sembra il remake di un film già visto. E in effetti qualcuno vi troverà elementi di continuità. Ma in realtà dietro l’improvvisa carenza dei microchip necessari a far funzionare i sistemi elettronici di van e camion c’è Nexperia, società di proprietà cinese con sede in Olanda, che Amsterdam ha in parte nazionalizzato. Ne è scoppiata una guerra commerciale che da Pechino è sbarcata a Whashington e ha reso una volta di più evidente come in un mondo frammentato la tecnologia diventi una leva di potere. E mentre la geopolitica litiga, le fabbriche rallentano e prospettano ritardi nelle consegne. Qualcuno (Volkswagen) ipotizza addirittura di interrompere momentaneamente alcune produzioni. Già, sembra il Covid, ma forse è anche peggio