Finanza e mercato

Il camion era appena sbarcato al porto di Civitavecchia da una nave proveniente da Barcellona e, almeno a prima vista, non sembrava esserci nulla...

È morto a 89 anni il principale azionista di Kühne+Nagel e uno degli uomini che più hanno contribuito a trasformare la spedizione in una rete globale integrata. Dalla casa di spedizioni di famiglia ha costruito un impero con interessi in logistica, trasporto marittimo, aviazione e mobilità.

La privatizzazione delle ferrovie britanniche, condotta negli anni Novanta, rappresenta uno dei più importanti esperimenti di ingegneria istituzionale applicata a un’infrastruttura di rete. Sono...

La Commissione europea ha dato il via libera all’acquisizione di InPost da parte del consorzio guidato da FedEx e Advent International. La decisione, adottata il...

Dopo il gasolio, un’altra materia prima strategica rischia di complicare la vita alle flotte. La guerra e il blocco delle rotte mediorientali hanno colpito la produzione delle basi lubrificanti Group III, indispensabili per molti oli moderni. Per ora non c’è una carenza di prodotto finito per i camion, ma prezzi, disponibilità e approvazioni dei lubrificanti sono già diventati un tema da seguire

La stima di Triodos parla di una perdita dell’1% del Pil europeo nel 2026. Ma per l’autotrasporto il conto passa anche da produttività degli autisti, sicurezza, refrigerazione, infrastrutture e interruzioni delle catene logistiche. E il problema non è più soltanto meteorologico: è diventato economico

Mentre l'acquisizione del costruttore italiano si avvia verso la fase finale, l'impero indiano affronta una delicata resa dei conti. Un presidente di Tata Sons lascia dopo lo scontro con Noel Tata, nuovo uomo forte di Trusts. Una partita di governance che riguarda anche il futuro industriale di Iveco

La Farid Industrie di Vinovo porta nella Grande Mela la tecnologia dei suoi compattatori. Un progetto nato per cambiare il sistema di raccolta stradale di New York e che può trasformarsi in una grande occasione industriale. Dietro l’operazione c’è una storia tutta piemontese, cominciata con la famiglia Orecchia e cresciuta fino a diventare parte di un gruppo internazionale a guida tedesca