Investimenti in crescita del 30% e take-up a 1,5 milioni di mq nel primo semestre. Ma l’80% della domanda riguarda strutture sotto i 15.000 mq: location, disponibilità di personale e tecnologia stanno diventando decisive
Nel primo semestre 2026 il mercato europeo dei veicoli commerciali cresce, trainato soprattutto da camion e autobus e da una forte accelerazione dell’elettrico. L’Italia invece procede a velocità diverse: furgoni e camion crescono meno della media, mentre gli autobus segnano un vero boom
Rijeka accelera: nel primo semestre il sistema portuale cresce del 40%, mentre i container schizzano del 66% oltre quota 380 mila TEU. Merito soprattutto del nuovo Rijeka Gateway, che sta ridisegnando i flussi dei grandi carrier. Ora il porto croato punta a superare 700 mila TEU nel 2026
La Consob ha approvato il documento d’offerta. Da lunedì prossimo al 26 ottobre gli azionisti potranno aderire all’OPA da 3,8 miliardi di euro, a 14,10 euro per azione. Per chi lavora ogni giorno con un camion Iveco, però, la domanda è un’altra: cosa succede adesso? Nell’immediato nulla: assistenza, garanzie, ricambi e contratti proseguono come prima. Ma il vero capitolo della partita comincerà dopo il passaggio di controllo
FedEx Freight è diventata indipendente dal gruppo FedEx e si prepara a giocare una partita propria nel trasporto LTL. Proprio in questa fase Mike Lyons, responsabile dei servizi specializzati e commerciali, è stato licenziato dopo un'indagine interna. Ma il vero tema è un altro: perché FedEx ha separato i camion dai pacchi e cosa ci dice questa scelta sul futuro del trasporto?
Le tensioni geopolitiche stanno modificando la geografia mondiale del container shipping. Ningbo-Zhoushan supera Singapore e sale al secondo posto, mentre Jebel Ali (Dubai) crolla dal 10° al 32° posto. E la puntualità delle navi peggiora: a luglio solo il 56,4% è arrivato nei tempi previsti
L’operazione che porterà Tata Motors al controllo di Iveco Group compie un altro passo avanti. Il gruppo indiano ha infatti ottenuto tutte le autorizzazioni preventive richieste dalle normative di settore per procedere con l’Offerta pubblica di acquisto (OPA) volontaria totalitaria sulle azioni ordinarie di Iveco Group