Logistica

Nell’autotrasporto non mancano soltanto gli autisti. La trasformazione della logistica sta facendo emergere un’altra carenza, meno evidente ma altrettanto strategica: quella di manager e professionalità...

China Textile City Group apre all’Interporto Marche The Loom, uno spazio per mettere in relazione il distretto di Keqiao con le imprese italiane della moda e dell’arredo. Dopo il centro Amazon, Jesi attrae un’attività di natura diversa: un presidio commerciale e di ricerca. I flussi di merci che potrà generare sono ancora da misurare

Prima dei container, dei semirimorchi e dell’intermodalità c’erano i cavalli. Per raccontare i quarant’anni di Autamarocchi bisogna infatti tornare molto più indietro del 1986,...

Dopo Milano e Bologna, e le esperienze maturate in altre città europee, UPS porta le cargo bike anche nel centro storico di Firenze. La società ha...

Trasparenza, investimenti e performance entrano nelle nuove regole ART. La nuova regolazione lega concessioni e servizi portuali a costi effettivi, contabilità regolatoria, benchmark e indicatori di performance. E si apre la partita sulla durata delle concessioni: abbastanza lunga da consentire gli investimenti, ma determinata attraverso criteri comuni e verificabili

Un’impresa con dieci, trenta o cinquanta camion può usare l’intelligenza artificiale? E, soprattutto, può ricavarne un vantaggio economico concreto? È una delle domande più...

Seconda parte dell’analisi sul modello AV/AC. Mentre l’Italia continua a progettare nuovi quadruplicamenti per la compresenza di treni veloci e merci con standard da Alta Velocità, Svizzera e Germania seguono un’altra strada: prima definiscono il modello di esercizio e le tracce necessarie, poi costruiscono l’infrastruttura. Un approccio che potrebbe ridurre i costi, aumentare la capacità e garantire più spazio al trasporto ferroviario delle merci

Dopo Milano DC3, Prologis avvia un nuovo sviluppo all’interno del Mercato Alimentare di Milano. Sei unità in cross-dock, temperatura controllata e una posizione a 6 km dal centro: il progetto punta sulla distribuzione urbana del food in uno dei pochi spazi ancora sviluppabili nel cuore della città