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Al lavoro con i nuovi DAF | Ep. 2 – Le difficoltà della distribuzione

«Generalmente la distribuzione non la vuole fare quasi nessuno, perché richiede uno sforzo fisico spesso dovuto al fatto di dover salire e scendere dalla...

Al lavoro con i nuovi DAF | Ep. 1 – L’attesa

«Nella concezione comune si pensa che fare il camionista sia semplicemente spostare un mezzo da un punto A ad un punto B. In realtà,...

Anas vara il piano per la mobilità estiva 2022

Anas (Gruppo FS Italiane) avvia, in collaborazione con Viabilità Italia, il Piano mobilità estiva 2022 sulla rete stradale gestita che prevede iniziative e misure...

La nuova diga di Genova si può fare?|K44 podcast

È uno dei progetti più consistenti – in termini di dimensioni e investimento – del Pnrr: quasi un miliardo di euro per costruire la nuova diga foranea del porto di Genova, con l’obiettivo di accogliere navi più grandi e l’ambizione di raggiungere i volumi di traffico container dei porti del Nord. Ma questa ambizione si è infranta contro la mancanza di offerte per la sua costruzione, dovuta alle incognite economiche e operative di un’opera lunga quattro chilometri e che dovrebbe poggiare su un fondale superiore a 50 metri e con 15 metri di strato fangoso. Questo stallo ha fatto emergere le voci critiche sul progetto e quella più autorevole è dell’ingegner Piero Silva, esperto in costruzioni portuali. In questo episodio del podcast K44 La voce del trasporto egli spiega perché ritiene non fattibile questo progetto e quali possono essere le alternative.

Arrestati dirigenti di Si Cobas e USB per associazioni a delinquere e violenza privata

Associazione a delinquere, violenza privata e a pubblico ufficiale, interruzione di pubblico servizio: sono queste le pesanti accuse con cui la Procura di Piacenza...

Trasporta carne e pesce surgelati a temperatura ambiente: multa di 2.000 euro per l’autista

Viaggiava nel week end, come chi è autorizzato a trasportare prodotti deperibili. Peccato che quando gli agenti della polizia lo hanno fermato in un’area della A12 nel rimorchio frigo hanno trovato di tutto. Compresi prodotti surgelati in sofferenza…

I conti di Maersk: con gli ETS spedire un container Asia-Europa costerebbe 170 euro in più

L’inclusione del trasporto marittimo non è ancora sancita, ma le compagnie di navigazione già fanno i conti e li comunicano pure ai propri clienti. Gli incrementi sarebbero significativi ed ecco come sono stati quantificati per singola tratta e distinguendo un carico secco da uno reefer

Caro carburante: taglio delle accise prorogato al 21 agosto

Con una mossa a sorpresa, alla vigilia del giorno che deciderà il destino del governo, i ministri dell'economia Daniele Franco e della transizione ecologica...

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