Professione

L’Agenzia nazionale per la sicurezza di ferrovie e infrastrutture stradali e autostradali muove i primi passi, affrontando difficoltà dovute all’assenza di interventi normativi che potrebbero agevolarne il decollo. Ma intanto lavora su certificazioni e armonizzazione. Spiega come il direttore Carlo Croccolo

Il costruttore olandese consolida la sua presenza nel mercato italiano, anche grazie al suo miglior risultato di sempre nei medi. In Europa le quote nei pesanti spiccano a 16,3% e nei mesi a 9,7%

Diminuiscono le piccole imprese e aumentano in modo consistente quelle medie e grandi. La fotografia scattata dall'Albo dell'Autotrasporto mette a fuoco un settore più strutturato e più vicino alle dinamiche del mercato. Dilagano le imprese specializzate nell'ATP e lievitano quelle attive nell'ultime miglio. Ci sono pure migliaia di aziende prive di veicoli ma, ci ha promesso in questo podcast il vicepresidente dell'Albo, Patrizio Ricci, «saranno cancellate entro un anno e mezzo»

Il Capodanno cinese significa ritorno a casa di tanti autisti. Ma oggi significa pure quarantene obbligatorie. Conseguenza: la capacità di trasporto, già ridotta del 70%, si dimezzerà ulteriormente. E lo toccheremo con mano anche a casa nostra...

Sono i camion sopra le 16 ton a spingere la ripresa nel primo mese del 2021 grazie a una crescita a doppia cifra. Meno bene gli altri segmenti. Per UNRAE l’anno registrerà un +9%, ma per tornare ai livelli pre-Covid bisognerà attendere la seconda metà del 2022

Stavolta non lo dice il ministero dei Trasporti italiano, né quello tedesco. Non lo dice la Corte di Giustizia Ue o le tante imprese italiane di autotrasporto messe in difficoltà dai divieti settoriali del Tirolo. È uno dei maggiori esperti di diritto comunitario, interpellato dalla Camera di Commercio di Bolzano, a sostenere che tali divieti, oltre a essere sproporzionati, non vanno d'accordo con l'Europa

Cade il divieto di lavoro a chiamata per gli autisti quando sussistano i requisiti di età. Si può ricorrere a questa tipologia di contratto per autisti fino a 24 anni di età o che abbiano più di 55 anni. Le aziende di autotrasporto possono trarne vantaggio durante questa fase emergenziale? O, più in generale, può essere uno strumento per formare giovani autisti inesperti?

Gli autisti di furgoni liguri impegnati nelle consegne per l'ultimo miglio da domani avranno orari di lavoro, retribuzioni e premi uguali per tutti, così da scongiurare dumping. È il frutto di un accordo giudicato "buono" dai sindacati come dalle associazioni dei corrieri, un compromesso in grado di soddisfare tutti. Il videocast di K44 Risponde ci spiega come