Quanto inquinano i trasporti e quantoin particolare il trasporto merci su strada? Sono i quesiti messi sul tavolo da Anita – associazione nazionale delle...

Il diesel è il diesel. E Iveco gli presta tutta l'attenzione che merita ripensandolo con nuove soluzioni in grado di aumentare potenze e coppia e di tagliare a doppia cifra i consumi. Ma accanto al diesel il marchio CNH Industrial mette anche il metano, lanciando una versione da 400 cv dotata di cambio automatico, capace di viaggiare con un pieno per 1.500 km. In pratica di misurarsi anche sul lungo raggio. Una piccola grande rivoluzione

Motori più leggeri, performanti e parsimoniosi, sistemi intelligenti di sicurezza e assistenza alla guida, mezzi sempre connessi e monitorati. Il camion del futuro è sempre più vicino

Il ministero dei Trasporti ha pubblicato l’aggiornamento mensile della componente gasolio dei valori indicativi di riferimento dei costi di esercizio delle imprese di autotrasporto...

Cambiano i termini per presentare le domande di rimborso dei pedaggi per il 2015. Nella seduta del 15 giugno, infatti, il Comitato Centrale per...

L’inchiesta «E la nave va!» di Deborah Appolloni dedicata alle autostrade del mare e pubblicata sul numero di aprile di Uomini e Trasporti è...

Con il sistema Work Assist Vehicle il carrello dell’azienda statunitense è in grado di spostarsi e sollevarsi contemporaneamente, permettendo così agli operatori di muoversi con fluidità all'interno del magazzino, ed è dotato di una miriade di sistemi di sicurezza

Tre nuove versioni «alte» ampliano la serie NR20NX, hanno una portata nominale di due tonnellate e sono dotate di dispositivo antioscillazione del montante