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La Ignazio Messina & C. acquista il 100% di Thermocar

Continuano le acquisizioni di aziende di autotrasporto e logistica da parte degli armatori. Questa volta è il gruppo Ignazio Messina & C. S.p.A. di...

Flotta UE: più mezzi, più vecchi, più diesel. Il paradosso della transizione nel trasporto merci

I nuovi dati ACEA 2026 fotografano un settore che cresce nei numeri ma resta inchiodato al passato. Con un’età media di 14 anni per i truck e un dominio del diesel che sfiora il 97%, la "svolta green" per autotrasporto e logistica dell'ultimo miglio sembra ancora un miraggio lontano

Volkswagen aggiorna l’e-Transporter: più autonomia, tempi di ricarica ridotti e debutto della trazione integrale elettrica

Volkswagen Veicoli Commerciali ha aggiornato l’e-Transporter con una batteria più capiente, tempi di ricarica ridotti e, per la prima volta, la trazione integrale elettrica...

Batterie dei veicoli elettrici: anche con la ricarica rapida durano più del previsto

Le batterie dei veicoli elettrici continuano a dimostrare una solidità superiore alle aspettative, anche in un contesto di utilizzo sempre più intenso e di...

Sanilog rinnova il piano sanitario per i dipendenti della logistica: nuove tutele su Pma, oncologia e cronicità

Da gennaio 2026 entra in vigore il nuovo piano sanitario Sanilog, il fondo integrativo del Servizio Sanitario Nazionale per il personale dipendente del settore...

«Qui parlano i dati»: la Società Stretto di Messina risponde alle critiche

Dopo l’articolo dell’imprenditrice lucana che ha acceso il dibattito, interviene direttamente la Società Stretto di Messina. Costi e benefici dell’opera, pedaggi, infrastrutture, traffici mediterranei, sicurezza sismica e impatto ambientale: una replica punto per punto, basata su studi, numeri e valutazioni europee

Container, è record per Gioia Tauro: 4,5 milioni di teus nel 2025 per superare le crisi internazionali

Un anno da record, il 2025, per il porto di Gioia Tauro che arriva una movimentazione di circa 4,5 milioni di teus, andando oltre ogni...

«Il paradosso della logistica italiana: Amazon sfrutta ciò che il mercato non ha mai costruito»

Il caso Amazon arriva al Consiglio di Stato, ma secondo Massimo Marciani, presidente del Freight Leaders Council, la multa da 1,1 miliardi non risolve il vero problema: un mercato logistico italiano fragile e sotto-capitalizzato, incapace di garantire qualità, trasparenza e sostenibilità. Amazon non ha falsato la concorrenza: ha integrato ciò che gli stakeholder hanno lasciato vuoto. Fino a quando il sistema rimarrà disorganizzato, multe e procedure non cambieranno il futuro della logistica nel Paese

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