Quattro voli al giorno, sei giorni alla settimana. E un nuovo magazzino cargo da 4.300 metri quadrati, realizzato da Save con 10 milioni di euro. L’arrivo del colosso dell’e-commerce, che ha trasferito le attività da Malpensa, rilancia lo scalo bresciano e il progetto da 100 milioni per farne un polo delle merci. L’obiettivo è intercettare anche i carichi italiani che oggi viaggiano su camion verso gli aeroporti del Nord Europa.
Fino a cinque giorni di attesa e migliaia di Tir bloccati ai confini con Bulgaria e Grecia. t protesta degli autisti turchi è terminata, ma rimane il nodo dei 90 giorni di permanenza consentiti ogni 180. E il nuovo sistema europeo di controllo rende più difficile aggirare il limite. Un problema che riguarda anche l’Italia e il porto di Trieste.
L’ultimo miglio è un mercato in forte trasformazione: crescono imprese, pacchi e fatturato, mentre diminuisce il ricavo medio per spedizione. L’eCommerce e la pandemia...
Il costruttore tedesco conquista il 12,8% del mercato italiano dei pesanti. Ma dietro questo risultato c’è una trasformazione più profonda: investimenti nei centri diretti, rafforzamento dell’assistenza e crescita del parco circolante. Perché per anni MAN ha avuto un problema che non riguardava i camion, ma i chilometri necessari per raggiungere un’officina. E per risolverlo ha dovuto far crescere contemporaneamente rete e volumi. Con una domanda ancora aperta: quanto costa, in termini di redditività, questa conquista?
Il ministero pubblica una guida per inserire finalmente le merci nei Piani urbani della mobilità sostenibile: un metodo comune per misurare consegne, congestione e disponibilità di spazi. Ma resta il problema delle normative «arlecchino» che cambiano da città a città. Una complessità che il nuovo volume «Mercincittà» di Uomini e Trasporti esplora attraverso sei grandi realtà italiane. La presentazione il 3 novembre a Ecomondo
Entra in funzione Port Tracking I-Road, il sistema che mette in comunicazione i dati doganali con quelli del porto, consentendo di seguire i flussi di veicoli e container. Obiettivo: controlli più mirati, attraversamenti più rapidi e meno attese per gli autotrasportatori. Ma i benefici effettivi restano da misurare
Nel grande stabilimento di Pedrignano, vicino a Parma, i veicoli a guida laser di E80 Group non si fermano più alla banchina, ma entrano direttamente nei semirimorchi per sistemare i pallet. Un sistema completamente automatizzato che promette più sicurezza, precisione e continuità operativa. E che potrebbe cambiare anche il lavoro di autisti e trasportatori
Dal 1975, quando cinque costruttori europei si unirono sotto la regia Fiat, al 30 ottobre 2026, giorno del passaggio ufficiale al gruppo indiano. Tata Motors completa il primo regolamento dell'OPA e conquista l'89,42% del capitale. Cambia il consiglio di amministrazione, mentre Olof Persson resta amministratore delegato. Per Iveco si apre un nuovo capitolo industriale, con Torino ancora al centro e una dimensione sempre più globale
Riaprono i termini per la rendicontazione della seconda annualità del Sea Modal Shift, l'incentivo al trasporto combinato strada-mare che ha sostituito il Marebonus. Le imprese...
In Europa mancano 390 mila posti in aree sicure e certificate e appena il 9% degli autisti dichiara di sentirsi al sicuro quando parcheggia. A San Giuliano Milanese Enilive risponde con 64 stalli sorvegliati, servizi per chi guida e il suo primo Truck Point italiano certificato Gold. Un'inaugurazione che vale molto più di un taglio del nastro
