Smeup rafforza la propria presenza nel mercato della logistica e dei trasporti acquisendo il 100% di HTG, società torinese specializzata nello sviluppo di software per il settore....
Il Governo fa un altro passo indietro sulla tassa italiana da 2 euro sui mini-pacchi provenienti dai Paesi extra Ue. L’entrata in vigore del contributo...
Il costruttore di silotrailer di Battipaglia passa dalla famiglia Munzio a Windex Investment. Oltre 31 milioni di fatturato e quasi 8 milioni di EBITDA nel 2025: confermato il management, ora nel mirino ci sono automazione, produttività ed espansione internazionale
Retarder o freno motore? Per Trasporti Pesanti, azienda di Piadena (Cremona) con una lunga esperienza nel trasporto siderurgico e nell’intermodalità, la risposta è arrivata dopo aver messo alla prova i nuovi DAF su strada.
Il gruppo - come emerge dal bilancio di sostenibilità – chiude il 2025 con 829 milioni di ricavi, 2.635 dipendenti e 19,4 milioni di litri di HVO consumati. Ma il dato più interessante è un altro: mentre cambia il mercato dei prodotti petroliferi, Autosped G amplia attività, competenze e mercati
Il Mobility Package aveva provato a chiudere la porta alle società di comodo. A Chieti, secondo la Guardia di Finanza, qualcuno avrebbe trovato un modo più sofisticato per utilizzarla comunque: non spostare sulla carta l’impresa, ma il datore di lavoro dell’autista. 18 le aziende coinvolte, di cui quattro estere, 95 gli autisti in nero, sei i milioni evasi
Autotrasportatore, figlio di camionista, alla prima esperienza nei rally raid nel 2026: Gianluca Capelli è arrivato alla Dakar quasi per caso, come secondo pilota e meccanico di bordo. Ha trovato guasti da riparare nel deserto, notti brevi e centinaia di chilometri da affrontare. Ma soprattutto ha ritrovato qualcosa che sulla strada di oggi sembra quasi scomparso: il piacere di essere parte di una comunità, dove il camion si aggiusta insieme e l'avversario, quando è in difficoltà, diventa prima di tutto un compagno di strada
Nel magazzino di Gruber Logistics a Pavia ci sono 30.000 posti pallet e 22.000 metri quadrati da controllare. L’inventario tradizionale richiede tre o quattro giorni. Con i droni HoverSpect è bastato un giorno: fino al 75% di tempo in meno. Ma il dato più interessante è un altro: la tecnologia entra nel processo, raccoglie dati, li incrocia con il WMS e restituisce anche informazioni su occupazione e sicurezza
Il titolo di «Van dell’anno 2027» premia un veicolo che, ancora una volta, prova a non mostrarsi semplicemente come un furgone. L’architettura elettrica da 800 volt, la piattaforma skateboard e il Software-Defined Van trasformano infatti la tecnologia in design, maneggevolezza e nuove possibilità operative. Uno dei rari casi in cui la «funzionalità» va a braccetto con il «bello»
Dal van da 3,5 tonnellate al trattore da 44 tonnellate, dalla batteria Blade alla ricarica da 1,5 MW: a IAA Transportation 2026 BYD ha messo in vetrina molto più di una nuova gamma. Ha mostrato un modello industriale nel quale veicolo, batteria, energia, software, ricarica e servizi fanno parte della stessa partita. E ha annunciato che presto quella partita anche a livello produttivo si giocherà anche in Europa. Si parte con l’Ungheria, poi si vedrà (con ogni probabilità tra Spagna e Francia)
