Al Transpotec 2026 Alkom ha portato una soluzione che punta a ripensare tempi e logiche produttive degli allestimenti cisternati. L’idea, spiegano dall’azienda, nasce da...

Presentato a Milano il nuovo truck a batteria per la distribuzione urbana e regionale. Un mezzo che chiude il cerchio dell’offerta elettrica bavarese, da 12 a 50 tonnellate. E che arriva nel momento di massima spinta commerciale per la filiale guidata da Marc Martinez

Al Transpotec 2026, in uno stand che segnava la prima uscita congiunta, due cisterne affiancate hanno reso visibile la nuova realtà Sacim-OMT nel trasporto...

L’ingresso di Dongfeng Motor Corporation nel panorama italiano dei veicoli commerciali passa dalla vetrina di Transpotec Logitec 2026, dove il costruttore cinese ha scelto...

Una tecnologia che punta a inserirsi nel difficile percorso verso la decarbonizzazione del settore, offrendo agli operatori una soluzione intermedia tra il diesel tradizionale...

Al Salone di Milano la casa dall'Ovale Blus rilancia con il nuovo F-Max, l’F-Line E 100% elettrico e l’F-Line Construction 8x4. Accanto ai veicoli, il marchio punta su servizi e diagnostica remota con Geotab per ridurre il fermo macchina

C’è un dato che racconta bene quanto il pneumatico sia tornato al centro delle strategie di costo delle flotte: secondo Continental, può arrivare a...

Al Transpotec 2026 la casa francese porta il nuovo T E-Tech da 780 kWh e oltre 660 km di autonomia, rilancia diesel evoluti, noleggio full service e usato certificato. Obiettivo: guidare la transizione senza lasciare soli i trasportatori

Diesel Technic si prepara a rafforzare la propria presenza in Italia con l’apertura di una nuova sede logistica a Baranzate, in provincia di Milano....

A Milano la casa svedese non porta solo camion da esporre, ma trasforma il proprio stand in una dichiarazione industriale: il futuro del trasporto pesante non sarà monocromatico. Diesel evoluto, LNG, batterie e idrogeno dovranno convivere a lungo, ciascuno con un ruolo preciso. Così, accanto a un I-Save ottimizzato e a un trattore LNG, il costruttore svedese racconta quello che arriverà nel breve e medio termine: nuova piattaforma motori da 13 litri, salto di qualità dell’elettrico e sviluppo parallelo delle tecnologie a idrogeno