L’Artemio contadino pavese interpretato da Renato Pozzetto nel film «Il ragazzo di campagna» (Castellano e Pipolo, 1984) avrebbe di gran gusto apprezzato il camion...
Non un altro sconto temporaneo sulle accise, ma una regola capace di proteggere stabilmente i margini delle imprese di trasporto. È la richiesta rivolta...
Quando si dice il peso degli anni. Eppure, la “Francesco Parisi Casa di Spedizioni Spa”, aperta nel 1807 a Trieste come “casa di commercio”...
È morto a 89 anni il principale azionista di Kühne+Nagel e uno degli uomini che più hanno contribuito a trasformare la spedizione in una rete globale integrata. Dalla casa di spedizioni di famiglia ha costruito un impero con interessi in logistica, trasporto marittimo, aviazione e mobilità.
Nasce sotto il segno della legalità ANIS, la nuova Associazione Nazionale Imprese di Servizi e Logistica promossa all'interno di FEDIT – Federazione Italiana Trasportatori...
Due giorni per evitare il salto immediato dei prezzi e, soprattutto, per trovare i soldi necessari a un intervento più duraturo. Il governo ha...
La privatizzazione delle ferrovie britanniche, condotta negli anni Novanta, rappresenta uno dei più importanti esperimenti di ingegneria istituzionale applicata a un’infrastruttura di rete. Sono...
La nuova normativa rende automatica la revisione del prezzo del trasporto quando cambia il costo del carburante. E nei contratti continuativi l’adeguamento scatta a ogni fattura, senza soglia minima. La formula è dinamica: più il gasolio costa, maggiore diventa la quota di costo che può essere trasferita sul prezzo del trasporto. Un modello che guarda al trasporto come a un anello di una catena e non come all’unico soggetto chiamato ad assorbire la volatilità
Seconda generazione di uno spedizioniere livornese salito a titolare da dipendente, fresco di laurea in Giurisprudenza lo aveva preso il genio di fare il...
Quarant’anni di ribaltabili, acquisizioni e rilanci: da Spoleto Tecnokar ha costruito un pezzo della propria storia raccogliendo l’eredità di Minerva, Adige ed Emilcamion. Oggi, con quasi 400 collaboratori e oltre 80 milioni di euro di fatturato, guarda alla prossima sfida: crescere ancora per competere sul mercato europeo
