Il manager che proprio pochi giorni fa aveva lasciato il gruppo Arcese, dopo averlo guidato per diversi anni in una dimensione internazionale, prende oggi il timone di uno degli attori principali delle spedizioni espresso e del trasporto merci in Italia, interessato evidentemente a rafforzare la sua posizione sul mercato
Un aggiornamento delle tariffe alla luce degli aumenti contrattuali introdotti dell’ultimo rinnovo del Ccnl dell’autotrasporto e della logistica. La richiesta, dopo essere stata rimarcata da...
Record storico nel 2024 per il movimento merci italiano per via aerea. O per lo meno, con 1,25 milioni di tonnellate, si sono superati i valori record del 2017 toccando un incremento percentuale (+15%) rispetto al 2023 superiore a quello registrato su scala globale (+11,3%). Malpensa resta la regina tra gli scali, seguita a distanza da Fiumicino e Venezia, protagonisti entrambi di crescite considerevoli (rispettivamente +43% e +30%)
Dall’unione tra il Gruppo FS e Almaviva nasce Sagitta, un “consorzio per promuovere in ambito internazionale soluzioni digitali distintive – si legge in una...
È accaduto intorno alle 7.30 del 1° febbraio, lungo il tratto abruzzese dell’autostrada adriatica: un camion carico di adblue, invece di imboccare una galleria, ha preso in pieno la parete laterale. Dei due autisti a bordo, entrambi pugliesi, uno è deceduto sul colpo, l'altro, rimasto gravemente ferito, è ricoverato all'ospedale di Chieti
Ecco alcune ulteriori spiegazioni dell’organo UE sulle carte conducente non emesse in base all'Accordo europeo sui trasporti stradali e sui paesi extra UE che possono produrre carte tachigrafiche
Ricambio al vertice del Gruppo Arcese. L’attuale Executive President Matteo Arcese assumerà l’incarico di Ceo, dopo l’uscita di Guido Pietro Bertolone a partire dal...
L’organo comunitario ha fornito precise indicazioni sulle modifiche alla normativa comunitaria in materia di tachigrafo e carte tachigrafiche, rispondendo ad alcuni dubbi di applicazione
La presidente della Commissione Ue, Ursula von der Leyen, ha incontrato diversi Ceo di costruttori di veicoli leggeri e pesanti in rappresentanza di ACEA. E tutti hanno espresso sostegno alla transizione, ma hanno detto a chiare lettere che bisogna individuare un piano per far conservare competitività all’industria automotive del continente
Donati, segretario generale dell’Associazione: «I dieci maggiori operatori dell’autotrasporto lavorano quasi esclusivamente come intermediari, imponendo ai padroncini tariffe e condizioni. Applicando il Regolamento UE 1055/20, per adesso dimenticato, almeno il 51% del fatturato di un’azienda di trasporto dovrà essere fatto con veicoli propri, mentre oggi il 95% del fatturato proviene dal subappalto ai padroncini»
