C’è molto più di un semplice accordo commerciale dietro l’ingresso del Gruppo BIG – polo italiano di riferimento nella fornitura di prodotti e servizi per la mobilità, il trasporto e la logistica – nella rete van di MAN Truck & Bus Italia.
Da una parte c’è un costruttore che vuole rafforzare la propria presenza commerciale e assistenziale in un territorio dove la rete non era ancora sufficientemente capillare; dall’altra, un operatore che ha costruito la propria attività attorno alle esigenze di flotte, corrieri e aziende della logistica e della distribuzione. Due realtà che si sono incontrate ad Anagni, in provincia di Frosinone, dove lo scorso fine settimana è stato presentato l’accordo.
Dove nasce la partnership
Alla base dell’intesa tra MAN e il Gruppo BIG c’è innanzitutto la necessità di avvicinare il costruttore ai clienti di un’area in cui la rete commerciale e assistenziale non era ancora sufficientemente presente. «Nel mercato dei veicoli commerciali leggeri la prossimità al cliente è fondamentale: non si possono vendere van e servizi esclusivamente da una sede centrale», ha spiegato Marc Martinez, Ceo di MAN Truck & Bus Italia. «BIG dispone di una struttura consolidata, conosce il territorio e i clienti locali».
MAN e BIG hanno quindi elaborato un business plan con una previsione di circa 100 veicoli nel primo anno. Martinez definisce l’obiettivo ambizioso, confermando che «l’attività è iniziata positivamente» e di sentirsi «molto fiducioso sulle prospettive di crescita».
Per BIG, invece, la partnership si inserisce in un percorso di sviluppo avviato fin dalla nascita del gruppo, nel 2015. L’azienda opera nei settori del trasporto, della logistica e del delivery e, negli anni, ha progressivamente ampliato la propria attività, affiancando alla vendita dei veicoli una gamma crescente di servizi destinati alle flotte professionali. L’ingresso di MAN permette ora di completare l’offerta nel segmento dei veicoli commerciali leggeri con un marchio che il gruppo considera premium.
La scelta di un prodotto premium
Per Marco Cicini, presidente del Gruppo BIG, la scelta di MAN è legata soprattutto alla qualità del prodotto e alla capacità del costruttore di sostenerlo con una rete efficiente. «Siamo onorati di avere una partnership con un brand così forte. Quando il marchio è solido e il prodotto è affidabile e di fascia alta, una parte importante del lavoro con il cliente è già fatta». Cicini richiama anche i vantaggi per chi utilizza i veicoli: dagli intervalli manutentivi lunghi alla possibilità di rivolgersi alla rete di officine MAN Truck & Bus.
A fare la differenza, secondo il presidente di BIG, è anche l’organizzazione del costruttore: «MAN è un’azienda tecnologicamente all’avanguardia, con un sistema distributivo innovativo. È presente, veloce e affidabile e ha una visione che guarda anche ai prossimi tre, quattro o cinque anni. È un’organizzazione in cui il mondo van e quello truck dialogano tra loro».
Il polo di Anagni
La centralità dei veicoli commerciali leggeri emerge anche dai numeri che descrivono l’attività del gruppo. Oggi l’85% del business è rappresentato dagli LCV, il 10% dalle motrici e il restante 5% da trattori stradali e semirimorchi. Un dato che fotografa con precisione il posizionamento di BIG nel mondo della logistica, della distribuzione e dell’ultimo miglio.
La crescita dell’attività è andata di pari passo con quella della struttura aziendale. Dopo una prima esperienza a Roma, all’interno del Tecnopolo Tiburtino, nel 2023 il gruppo si è trasferito ad Anagni, in una sede situata a ridosso dell’autostrada A1, lungo l’asse strategico che collega Roma e Napoli. Un crocevia particolarmente importante per un’azienda che lavora quotidianamente con trasportatori, operatori logistici e gestori di flotte.
Oggi il sito dispone di 28 mila metri quadrati di superficie esterna e impiega circa 30 persone.
Oltre il veicolo: l’ecosistema BIG
Proprio sul modello di business del gruppo si sofferma Dario Fidanza, direttore generale del Gruppo BIG. «Ci definiamo un ecosistema di servizi e un hub di mobilità perché vogliamo offrire ai clienti soluzioni integrate, costruite sulle esigenze quotidiane delle aziende di trasporto, logistica e delivery». L’offerta comprende compravendita di veicoli, noleggio, allestimenti, gestione delle flotte e servizi di mobilità.
BIG è nata con una forte componente consulenziale, affiancando le flotte nella scelta dei veicoli e delle relative soluzioni di finanziamento. Nel tempo l’attività si è ampliata, fino a comprendere anche una flotta a noleggio che risponde a esigenze diverse: non soltanto la disponibilità temporanea di un mezzo, ma anche la necessità di mantenere operativa un’azienda durante l’attesa di un veicolo nuovo. «Un mezzo allestito può richiedere quattro, cinque o sei mesi prima di essere consegnato», spiega Fidanza. «Noi possiamo mettere a disposizione del cliente un veicolo provvisorio fin dal primo contatto, così da garantirgli la continuità operativa. Allo stesso modo, possiamo rispondere alle esigenze temporanee legate a un picco di lavoro».
Il noleggio diventa così uno strumento complementare alla vendita, utile a coprire i tempi di attesa e ad adattare la disponibilità dei veicoli alle variazioni dell’attività dei clienti.
