Non sarà una rivoluzione, ma almeno è un segnale. Stellantis Pro One cambia identità visiva e presenta un nuovo logo, spiegando che dietro al restyling c’è soprattutto l’evoluzione del business dedicato ai veicoli commerciali. L’obiettivo dichiarato è infatti andare oltre la tradizionale offerta di veicoli per costruire un ecosistema rivolto ai clienti professionali, nel quale convivano mezzi, trasformazioni, servizi connessi, tecnologie e soluzioni digitali.
Il nuovo logo dovrebbe rappresentare proprio questo passaggio: Pro One vuole presentarsi non più soltanto come la business unit globale dei veicoli commerciali di Stellantis, ma come un interlocutore capace di accompagnare l’attività dei professionisti lungo l’intero ciclo operativo, con l’obiettivo di migliorarne produttività, efficienza e operatività.
La nuova architettura grafica riunirà sotto un linguaggio comune anche le diverse iniziative del marchio, a partire da CustomFit e NEXT, oltre ai futuri programmi rivolti alla clientela professionale.
«Una visione chiara del futuro richiede un’identità che rifletta progresso e direzione», ha dichiarato Eric Laforge, Global Senior Vice President di Stellantis Pro One. Secondo Laforge, la nuova identità accompagna la costruzione di «un ecosistema sempre più integrato di veicoli, servizi, soluzioni connesse e rete, progettato intorno alle esigenze dei clienti professionali».
Il nuovo logo sarà introdotto progressivamente nelle comunicazioni, sulle piattaforme digitali e nei materiali destinati ai clienti. La prima importante vetrina internazionale sarà IAA Transportation di Hannover, dove Stellantis Pro One sarà presente dal 14 settembre.
E, forse, proprio qui c’è l’aspetto più interessante per chi utilizza quotidianamente questi veicoli: mentre Stellantis parla di ecosistema e di soluzioni costruite intorno alle esigenze dei professionisti, resta da capire quanto questa attenzione si tradurrà anche in un dialogo più diretto con chi quei veicoli li guida e li utilizza ogni giorno. Perché un ecosistema professionale, prima ancora che di servizi connessi e software, dovrebbe partire dalla conoscenza dei problemi reali del lavoro.
