Dopo appena venti giorni dalla presentazione alle associazioni di categoria dell’autotrasporto del pacchetto di riforma dell’art. 83 bis, il ministro Lupi è riuscito a raccogliere i pareri delle parti sociali, a inserire il pacchetto stesso come emendamento alla legge di Stabilità e infine a ottenere il via libera della Commissione Bilancio della Camera (in allegato il testo approcvato). In pratica, adesso ci sarò l’approvazione dell’Aula e quidni quella del Senato. Un ottimo risultato in termini procedurali, ma a sentire i mugugni che si levano dal mondo dell’autotrasporto forse qualche modifica al testo andrebbe data. Se infatti, in termini positivi, è stato inserito il principio di adeguatezza alla sicurezza stradale come limite – seppure astratto – alla libera contrattazione delle parti in molti ritengono necessario introdurre dei correttivi per garantire la regolarità e la legalità dell’autotrasporto. In particolare la FIAP propone di ripristinare in maniera non equivoca il concetto di azione diretta e di aggiungere in coda al nuovo comma 14 (Alla violazione delle norme di cui ai commi 13 e 13 bis consegue la sanzione amministrativa pecuniaria pari al dieci per cento dell’importo delle fatture e comunque non inferiore ad euro 1000,00) il seguente inciso: «ed è comunque preclusa in maniera definitiva la deduzione degli importi corrisposti tardivamente ad ogni fine fiscale»
Due semplici correttivi giudicati fondamentali per l’associazioni che non esita a sottolineare che «se al Senato non saranno apportate le modifiche discusse e concordate in Unatras, l’unica strada possibile sarà il ricorso a forme di autotutela non escluso il fermo totale dei servizi».
Allegati
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