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Dopo Nikola, Iveco continua la sua «caccia» alle partnership strategiche con altri costruttori di veicoli pesanti. E questa volta, a entrare nel mirino delle...

Si abbassa il sipario sul Rally Dakar chiuso ancora una volta dalTeam Petronas De Rooy Iveco con buoni risultati, dietro ai “soliti” russi ma sempre entro i primi dieci

Lo spin-off ha comportato la formazione di una nuova holding, Iveco Group, che si è presentata in Piazza Affari a Milano con una quotazione di 11,122 euro ad azione. Il nuovo gruppo comprende i veicoli commerciali Iveco, i marchi del segmento autobus, la partecipazione in Nikola, i veicoli Iveco Astra per il settore cave e miniere, i mezzi per il settore militare Iveco Defence e antincendio Magirus e il business del Powertrain di Fpt Industrial

Prima la scissione da CNH Industrial, poi l’approdo in borsa. Il brand italiano impegnato nella produzione di camion e bus scommette sulla valorizzazione delle proprie attività e punta a raggiungere 17,5 miliardi di ricavi e un utile netto di 800 milioni entro il 2026

È appena iniziata la storia del camion elettrico Nikola Tre in Europa, con l’avvio delle linee d’assemblaggio nel nuovo stabilimento Iveco di Ulm, in Germania. Presto in arrivo anche un veicolo gemello con alimentazione fuel cell a idrogeno

I 35 mezzi ultragreen – con emissioni di CO2 ridotte del 95% – saranno utilizzati per i trasporti in partenza dal centro logistico di Somaglia (Lodi) e di Arcole ( Verona). Continua la transizione verso la decarbonizzazione dei trasporti di Lidl grazie alla collaborazione con LC3 e Iveco