Veicoli

Volkswagen Veicoli Commerciali sigla una partnership con Tecnomat: dall’8 al 22 giugno i van sono esposti nei piazzali dei negozi, con piano media su sito, DEM e social per raggiungere professionisti e PMI clienti Carta Pro

C’è una fotografia che Andrea Bertoja, vicepresidente dell’omonimo gruppo, si porta dentro, anche se non l’ha mai vista con i propri occhi. È l’immagine...

La storica azienda brianzola investe in nove DAF XF 480 per il trasporto refrigerato della GDO nel Nord Italia. Scelta guidata da TCO, affidabilità nel lungo periodo e comfort per gli autisti, in una struttura integrata che copre l’intera filiera del fresco

L'azienda olandese presenta allo IAA un nuovo tank trailer sterzante per il biogas e chassis portacontainer CC20, CC2030 e CD40 alleggeriti fino a 300 kg. Più maneggevolezza, maggiore carico utile e minori consumi per abbassare il TCO delle flotte europee

Il costruttore Orange, oggi nel perimetro dell’OFB Group, guida il mercato olandese dei telai portacontainer con quote fino al 40% e una presenza in crescita in Italia tramite Multitrax. Dalla nuova sede di Kesteren arrivano semirimorchi più leggeri, personalizzati e pronti ai mercati europei

Già nel 1998 progettava i primi bus elettrici per Iveco. Oggi è in BYD, al timone della divisione Commercial Vehicles Truck & Bus per i mercati EMEA (Europa, Medio Oriente e Africa). Domenico Gostoli non è un convertito dell'ultimo minuto: è un precursore dell’innovazione che ha cercato e trovato una stimolante sfida. La sua nomina testimonia l’impegno del colosso cinese nell’individuare le migliori professionalità europee nell’automotive, persone in grado di governare un mercato complesso, come quello del Vecchio Continente, perché abituate a conoscerlo al suo interno

Lazzarini Pneuservice introduce in Italia una tecnologia con cui riscolpire gli pneumatici truck e ottenere vari vantaggi: percorrenze fino al 25% in più, maggior sicurezza operativa, meno PFU e un deciso taglio al costo chilometrico per le flotte

Il costruttore giapponese rinnova per la terza volta il D-Max con un restyling che punta a renderlo più competitivo sia sul lavoro sia nella vita di tutti i giorni. Il pick-up conserva il tradizionale telaio a longheroni e le doti che ne hanno decretato il successo tra professionisti e aziende, ma introduce un nuovo motore, un cambio aggiornato e un design rivisto per migliorare comfort e guidabilità. Un'evoluzione concreta che prova ad avvicinarlo alle esigenze di chi cerca un unico veicolo per tutto