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Mondo pesante

Dalla cava alla strada, 25 nuovi Iveco per Preve Costruzioni

Preve Costruzioni amplia e rinnova la propria flotta con 25 nuovi Iveco, puntando soprattutto sui veicoli destinati alle attività di cava e cantiere. La...

Non solo cinesi alla IAA: nasce DPX e cerca la strada per entrare in Italia

Il nuovo marchio dell’olandese Peeters Group debutterà nel 2027 con una piattaforma elettrica modulare fino a 21 tonnellate di PTT, destinata a città, agricoltura, aeroporti e impieghi speciali. L’interesse per il mercato italiano c’è già: adesso DPX deve costruire la rete commerciale, individuando concessionari e partner sui quali appoggiarsi per vendita e assistenza

Ingenios, il nuovo telaio secondo Schmitz Cargobull

Delle novità 2026 di Schmitz Cargobull si è già molto scritto (leggi qui). In questo articolo vogliamo invece porre l’attenzione alla base di quello...

I 75 anni di Chéreau: tre quarti di secolo nel segno del freddo

Assente alla IAA del 2026 Chereau però fa notizia lo stesso, dato che festeggia i 75 anni di storia nel trasporto a temperatura controllata,...

Nicoli fa il pieno di Iveco: 100 nuovi S-Way per rinnovare la flotta

Un ordine da 100 camion non è cosa di tutti i giorni. Soprattutto quando arriva da un'azienda che conta già circa 850 veicoli in...

Freno motore o retarder? La scelta di Trasporti Pesanti | K44 VIDEO

Retarder o freno motore? Per Trasporti Pesanti, azienda di Piadena (Cremona) con una lunga esperienza nel trasporto siderurgico e nell’intermodalità, la risposta è arrivata dopo aver messo alla prova i nuovi DAF su strada.

Dalla strada alla Dakar: Gianluca Capelli torna nel deserto con il camion nel sangue

Autotrasportatore, figlio di camionista, alla prima esperienza nei rally raid nel 2026: Gianluca Capelli è arrivato alla Dakar quasi per caso, come secondo pilota e meccanico di bordo. Ha trovato guasti da riparare nel deserto, notti brevi e centinaia di chilometri da affrontare. Ma soprattutto ha ritrovato qualcosa che sulla strada di oggi sembra quasi scomparso: il piacere di essere parte di una comunità, dove il camion si aggiusta insieme e l'avversario, quando è in difficoltà, diventa prima di tutto un compagno di strada

BYD ad Hannover non presenta camion. Presenta un altro modo di fare camion

Dal van da 3,5 tonnellate al trattore da 44 tonnellate, dalla batteria Blade alla ricarica da 1,5 MW: a IAA Transportation 2026 BYD ha messo in vetrina molto più di una nuova gamma. Ha mostrato un modello industriale nel quale veicolo, batteria, energia, software, ricarica e servizi fanno parte della stessa partita. E ha annunciato che presto quella partita anche a livello produttivo si giocherà anche in Europa. Si parte con l’Ungheria, poi si vedrà (con ogni probabilità tra Spagna e Francia)