È un percorso virtuoso quello intrapreso dai due gruppi che ha portato a ridurre in un anno 112 tonnellate in meno di emissioni di CO2. DHL prosegue la sua strada verso l'elettrificazione dell'ultimo miglio inserendo in flotta 100 nuovi E-Ducato.

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A pochi giorni di distanza dall’assunzione della delega per l'autotrasporto da parte della senatrice di Italia Viva, K44 Risponde ha fatto una ricognizione, insieme al segretario nazionale della FAI, Andrea Manfron, delle principali criticità che affliggono il settore. Che poi sono quelle che vengono anche elencate nella lettera inviata da Unatras alla viceministra per chiederle un confronto urgente. Nell’elenco compaiono, in particolare, il mancato finanziamento del settore nel PNRR, l’incertezza sulla conservazione dei rimborsi delle accise, la rimozione dei divieti posti dall’Austria al Brennero, una maggiore efficienza delle Motorizzazioni civili nel gestire le revisioni dei veicoli pesanti. Da ultimo c’è anche la richiesta di abolizione del contributo obbligatorio a favore dell’Autorità di Regolazione dei Trasporti, che però sarà cancellato dal decreto Sostegni bis, seppure per il solo 2021.

Le imprese di autotrasporto non dovranno versare il contributo obbligatorio per il 2021 all'Autorità di regolazione dei Trasporti. Lo prevede un emendamento inserito nel decreto Ristori Bis. Che domani o dopodomani al massimo dovrebbe ottenere la fiducia del Senato