Mondo pesante

Dopo la formalizzazione della joint venture avvenuta a inizio marzo, i due costruttori di camion indicano la strategia industriale comune e chiariscono che rimarranno comunque concorrenti nelle applicazioni sui camion delle celle a combustile. Alla politica però chiedono alla politica un sostegno della domanda. Alias, incentivi o sostegni fiscali mirati

Secondo una ricerca dell'ONG Transport&Environment, per assicurare un futuro ai veicoli pesanti “full electric” di linea occorre investire 190 milioni di euro l'anno per i prossimi 10 anni in infrastrutture di ricarica, lungo le principali autostrade europee

Il produttore svedese sceglie i rimorchi di Krone per testare i suoi nuovi trattori su pista e sul strada nel prossimo tour europeo

Luca Chiggiato, titolare dell’omonima società di autotrasporto, è figlio di un autista evoluto in padroncino che nel passaggio generazionale ha dimostrato coraggio: di investire, di entrare in un segmento di trasporto meno di massa (quello dei farmaci), di misurarsi con le problematiche di impresa senza affidarsi alle scorciatoie della delocalizzazione. Un grande contributo nel contenimento dei costi lo ha trovato anche in una flotta di nuovi Volvo FH, tutti equipaggiati con quanto serve per tagliare i consumi, garantire la sicurezza e accrescere il comfort degli autisti. Anche per questo, forse, non ha mai fatto fatica a trovarne di nuovi. Prima del giudizio di Chiggiato, Claudio Sivilotti, product manager Volvo Trucks Italia, ci accompagna in un tour guidato alla scoperta delle nuove gamme di veicoli della casa svedese

Dal giugno prossimo due sistemi di sicurezza della Stella ampliano le loro funzioni per innalzare il livello di sicurezza su strada. Il nuovo Active Sideguard Assist con funzione di frenata automatica potrà anche la frenata automatica fino all’arresto completo del veicolo; l’Active Drive Assist 2 verrà arricchito con la funzione Emergency Stop in grado di frenare automaticamente il veicolo fino a fermarlo.

I 35 mezzi ultragreen – con emissioni di CO2 ridotte del 95% – saranno utilizzati per i trasporti in partenza dal centro logistico di Somaglia (Lodi) e di Arcole ( Verona). Continua la transizione verso la decarbonizzazione dei trasporti di Lidl grazie alla collaborazione con LC3 e Iveco

Il mercato dei veicoli pesanti rialza la testa. Ma la ripresa della domanda, a causa della carenza di materia prima, spesso allunga i tempi di consegna. DAF ha ovviato a tutto questo con il programma Ready to Go con cui consente al trasportatore di ottenere la disponibilità del veicolo in tempi drasticamente ridotti. Tra i veicoli proposti con questa formula c’è anche il DAF CF FAD, un 8x4 mezzo d’opera da 40 tonnellate. Nel parco veicoli della Del Bono Spa ne compaiono almeno quattro. Il titolare, Fabio Del Bono, ci spiega come si comportano nei duri lavori stradali, quanto consumano e in che modo si muovono negli stretti spazi dei cantieri.

Il costruttore svedese è pronto, a partire dal 2022, a produrre in serie e in versione elettrica, le gamme FM, FH e FMX, che si affiancheranno alle FL e FE già commercializzate dal 2019. Così, tutte quelle missioni di trasporto che non vanno oltre i 300 km (in Europa il 45%) potranno essere condotte con questi veicoli