Mondo pesante

Ha aperto ufficialmente i battenti a Eindhoven, presso la principale sede di produzione del costruttore olandese, il nuovo impianto da dove, a partire dalla prossima estate, usciranno i modelli XD e XF Electric prodotti in serie

Molti lo temono, altri lo auspicano, perché il camion progettato e prodotto in Cina può cambiare il mercato europeo dei veicoli industriali. Lo vedremo presto, perché il primo esemplare è sbarcato in Italia, più precisamente al porto di Livorno, a marzo 2023. Per importarlo nel nostro Paese è nata un'apposita società con sede in provincia di Pisa, la E-Truck Trade, che sta immatricolando il primo esemplare elettrico da 6 tonnellate per immetterlo nella flotta di una multinazionale logistica. E altri sono già pronti per le prime consegne. Ma quali modelli sono disponibili o lo saranno in futuro, come sono venduti e assistiti e a quale prezzo, quali sono le principali caratteristiche di questo camion cinese? A queste e altre domande sull’esordio in Europa dei veicoli industriali Foton risponde in questo episodio del videocast K44 Tecno Enrico Palandri, Ceo di E-truck Trade

Si amplia la flotta di veicoli Iveco forniti alla Scuderia del cavallino rampante per trasportare attrezzature e vetture di Formula 1 sui circuiti di gara del mondiale

A marzo sono sbarcati al porto di Livorno i primi sei autotelai cabinati progettati e costruiti in Cina da Foton, una casa che propone anche le gamme più pesanti. Il primo esemplare è in fase d’immatricolazione in Italia, dove esiste un importatore che ha già individuato una rete di vendita e assistenza

1,5 milioni di chilometri di vita utile. Finora nessuno si era mai spinto fino a tanto, in termini di durabilità, nella progettazione di una...

Dopo l’edizione pilota del 2022, è partito ufficialmente l’innovativo progetto sviluppato da MAN Truck & Bus Italia in collaborazione con UNHCR destinato a giovani immigrati e rifugiati con l’obiettivo di formare nuove figure tecniche per il settore automotive, dando una prospettiva di integrazione sociale e lavorativa ai ragazzi

Terzo appuntamento con «Alla ricarica!», la miniserie podcast di K44 dedicata ai dubbi, ai consigli e alle curiosità sulla transizione elettrica dei camion. In questo episodio rispondiamo alle tante domande che ci sono arrivate in redazione sul funzionamento delle batterie, sull'autonomia e sulle tempistiche della ricarica. Felice, ad esempio, chiede: «Una volta che le batterie non sono più efficienti per far viaggiare un camion, come verranno eventualmente riciclate e smaltite?». Massimo, invece, domanda: «Se all'interno di un pacco batterie si rompe una singola componente, si guasta tutto?». E ancora, Silvia: «Ammesso che abbia la potenza di viaggiare a pieno carico ed effettuare un trasporto, un mezzo elettrico in che tempistiche si può ricaricare? Siamo attrezzati in Italia e in Europa?». Risponde a queste e altre domande Luigi Serafini, e-mobiliy specialist di Mercedes-Benz Trucks Italia

Il gruppo Sanpellegrino prosegue il suo percorso verso una mobilità sempre più green insieme a Maganetti Spedizioni e Volvo Trucks Italia