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Mondo pesante

Test Volvo FH500: un investimento chiamato I-Save

Nicola Dolzan, padroncino veneto attivo nel trasporto frigo di generi alimentari, è giunto al terzo Volvo. Quello attuale è il primo a essere equipaggiato in Italia con lo speciale pacchetto funzionale al risparmio di carburante. Dopo averci trascorso insieme 85.000 km lo promuove a pieni voti: quel qualcosa in più che ha speso gli è ritornato con gli interessi. Insieme a una generosa iniezione di comfort di guida. Che non sarà monetizzabile, ma si fa tanto apprezzare

I nuovi MAN consumano l’8,2% in meno: parola di TÜV

La società di certificazione indipendente ha messo a confronto sullo stesso percorso e alternando semirimorchio e autista un TGX di nuova generazione e uno della precedente. E i numeri hanno confermato le promesse del costruttore

DAF Ready to go. Due ordini con un solo acquisto

Uno dei punti deboli della procedura di consegna delle motrici dal concessionario al cliente è il tempo di allestimento, che in alcuni casi si...

Scania e Asko mettono su strada il futuro

Un conto è parlare di idrogeno o di camion elettrici. Un altro è utilizzarli come fa da inizio anno il principale grossista alimentare norvegese. E adesso, convinto dai test, ha ordinato altri 75 veicoli a batteria per impiegarli nelle consegne di tutti i giorni

Dopo il virus, la rata si fa leggera

L’uscita dall’emergenza sanitaria proietta ombre scure sull’economia. Ma la voglia di ripartire è tanta. Ed ecco perché le case costruttrici vanno incontro ai trasportatori...

Promozioni Iveco S-Way: prendi oggi e paghi tra sei mesi

ll costruttore italiano non punta tanto su un veicolo, ma moltiplica le offerte per cercare di coprire un ventaglio di esigenze il più ampio possibile. E in effetti c’è proprio l’imbarazzo della scelta tra le promozioni proposte da Iveco.

Continental lancia in aftermarket un radar salva-ciclisti di facile installazione

A partire dall'estate Continental propone in aftermarket un sistema di assistenza alla svolta in grado di rilevare la presenza di pedoni e ciclisti in un'ampia area davanti e sul lato del veicolo. Si installa nello specchio, non richiede display aggiuntivi e beneficia di contributi pubblici

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