Scania Italia fa il punto sul mercato dei veicoli pesanti dello scorso anno. Un anno tra alti e bassi che per il marchio del grifone si chiude con una quota di mercato del 14,5% e soprattutto con un livello record di ordini, ottenuto anche grazie ai 1.000 raccolti da solo dal motore più amato dagli italiani ed espressi non soltanto da padroncini, ma da flotte interessate a fidelizzare gli autisti
Messo alla prova in Germania sulla Green Truck Route, il pesante della casa svedese ha percorso 345 km, superando l'autonomia dichiarata e consumando metà energia rispetto alla sua controparte diesel
Contenere gli effetti del Covid e rilanciare l’economia nazionale sono, secondo Massimo Artusi, vicepresidente di Federauto con delega al settore Truck&Van, gli obiettivi del...
L'elettrificazione oggi è uno strumento preso sempre più in considerazione per abbattere le emissioni di CO2 nel settore dei trasporti. Lo sa bene Scania...
I prezzi delle materie prime continuano a crescere e i carburanti non fanno eccezione. La palma del rincaro va al metano, i cui prezzi sono più che raddoppiati negli ultimi mesi. Una situazione che sta creando non pochi disagi alle imprese di autotrasporto, soprattutto per chi ha deciso di rinnovare il proprio parco mezzi investendo sulla trazione a gas nelle sue declinazioni più sostenibili (Gnl e Bio-Gnl). Come si esce da questa situazione? Esistono delle soluzioni per mitigare gli effetti di questa crisi energetica? E che ruolo potrà ancora giocare il metano nella transizione ecologica? Ne parliamo in questo episodio con un ricco parterre di ospiti: Massimiliano Perri (direttore del mercato Italia Iveco), Valentina Infante (responsabile small scale Gnl di Edison), Fabrizio Buffa (responsabile per le propulsioni alternative del mercato Italia Iveco), Lorenzo Maggioni (responsabile ricerca e sviluppo del Consorzio Italiano Biogas)
Il vicepresidente di Federauto con delega al settore Truck&Van solleva preoccupazioni sulla transizione energetica del trasporto pesante sul quale fa affidamento la ripresa economica post pandemica auspicando un programma di accompagnamento che vada oltre i contributi agli investimenti