Mondo pesante

Nell'evento mondiale online “The Leap” la casa svedese sostiene la necessità di investire in soluzioni sostenibili per rimanere competitivi e di abbracciare la mobilità elettrica il più velocemente possibile. Ma siamo pronti?

Ad aprile 2021 Renault Trucks ha svelato la nuova generazione di veicoli industriali pesanti stradali e da cantiere TCK Evolution. Ma la pandemia ha costretto il marchio francese a una presentazione online, avvenuta comunque in modo originale, ossia tramite il videogioco Eurotruck Simulator 2. Ora abbiamo potuto vedere il veicolo dal vero e vi presentiamo la versione stradale in questo episodio del nostro videocast

L'azienda della provincia di Cuneo, che ha brevettato un ingegnoso ed ecologico sistema di raccolta automatizzato, ha deciso di accoppiarlo con un veicolo altrettanto green con potenza fino a 540 CV, MTT da 27 ton e dotato di quattro pacchi batteria ognuna da 66 kWh

Iveco ha consegnato 15 S-Way a Chemical Express, azienda che si occupa di trasporto di prodotti chimici e rifiuti industriali liquidi in tutta Europa....

L'idrogeno sale per la prima volta in Italia a bordo di un camion, e lo fa concretamente attraverso un primo rifornimento realizzato a Bolzano,...

No, non è propriamente un film di fantascienza. Piuttosto la fredda applicazione di una normativa europea che il costruttore olandese ha scaldato a modo suo, creando una cabina più lunga e dai volumi stellari. Ma una cabina è pur sempre un involucro. Per riempirlo e per creare un veicolo inedito, servono tante soluzioni innovative. Siamo andate a cercarle e a testarle, per giudicarle una per una

Il nuovo camion 100% elettrico della casa svedese si fa apprezzare per la totale assenza di rumore e di vibrazioni. I suoi 250-300 km di autonomia lo rendono ideale per l'utilizzo urbano, in zone ZTL o con limitazione delle emissioni sonore

Quello che vi proponiamo non è esattamente un test di un veicolo. Ma piuttosto il racconto emotivo di una camionista salita per la prima volta sui camion di Volvo Trucks per lungo raggio – FH, FM e FMX – alimentati con energia elettrica. Ed essendo un’esperienza del tutto nuova, non valuta tanto le prestazioni dei veicoli, quanto le reazioni – a volte spiazzanti, a volte entusiasmanti – della conducente. Che percepisce di trovarsi alla guida di un mondo che cambia