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Toyota raddoppia nei veicoli commerciali e punta a 200.000 vendite l’anno entro il 2030

Toyota vuole trasformare la crescita degli ultimi anni in una posizione stabile nel mercato europeo dei veicoli commerciali. Allo IAA Transportation di Hannover la...

Dachser mette alla prova l’idrogeno: 220.000 km l’anno con il Mercedes NextGenH2

Nel grande racconto della transizione energetica che Mercedes-Benz Trucks ha portato all’IAA 2026 – dal nuovo eActros Lowliner ai 160 milioni di chilometri percorsi...

Una serie speciale per i 130 anni di Mercedes-Benz Trucks

Nel racconto che Mercedes-Benz Trucks ha portato allo IAA Transportation 2026, tra nuovi modelli elettrici, idrogeno e sviluppo dei motori diesel, c'è spazio anche...

eActros Lowliner: il nuovo volto elettrico di Mercedes

Due anni fa, in occasione dello IAA 2024, raccontavamo l’arrivo dell’eActros 600: il camion con cui Mercedes-Benz Trucks portava l’elettrico sulle lunghe distanze. Oggi,...

Furgoni elettrici, la corsa accelera. Ma le reti europee rischiano di non tenere il passo

L’elettrificazione dei trasporti europei è destinata ad accelerare da qui alla fine del decennio e, in diversi mercati, saranno proprio i veicoli commerciali leggeri a imprimere...

Logistica sotto pressione, Sigep WMS e Sigep TMS superano di nuovo il test Induvation

Un piano di trasporto, quasi sempre, funziona finché resta sulla carta. Volumi, tempi e assegnazione dei mezzi possono risultare perfettamente coerenti in fase di...

Scania Dynamic, così cambia la cabina del Grifone

A dieci anni dal lancio della New Truck Generation, Scania si prepara a introdurre un importante aggiornamento della propria offerta per il trasporto pesante....

Iveco e Toyota, torna a respirare l’idrogeno: 900 km con la nuova fuel cell

La collaborazione nell’ambito del progetto europeo EMPOWER porta sul nuovo Iveco S-eWay Fuel Cell la tecnologia Toyota di terza generazione. 300 kW, oltre 900 km di autonomia e più di 25.000 ore di vita operativa: numeri che provano a riportare l’idrogeno nel territorio del camion pesante da lunga distanza. I test su strada partiranno nel 2027