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Diesel caro e concorrenza cinese: il fronte comune di IRU e T&E

Il diesel costa sempre di più, i camion elettrici cinesi avanzano e l’industria europea rischia di perdere terreno. Su questo sfondo, IRU e Transport & Environment fanno fronte comune e chiedono a Bruxelles di rimettere la transizione dei veicoli pesanti al centro dell’agenda

Mercedes-Benz Italia, Leopoldo Grajales nuovo CFO e amministratore delegato dal 1° ottobre

Cambio ai vertici di Mercedes-Benz Italia. Dal 1° ottobre 2026 Leopoldo Grajales assumerà l'incarico di CFO e amministratore delegato della società, succedendo a Marco...

Amazon accelera sull’elettrico: in Germania arrivano oltre 50 Mercedes eActros 600

La flotta elettrica di Amazon continua a crescere e si estende anche alla rete logistica tedesca. Mercedes-Benz Trucks ha annunciato infatti di aver consegnato...

Stellantis Pro One cambia logo e punta sull’«ecosistema» per i clienti professionali

Il nuovo marchio accompagna l’evoluzione di Pro One: non più soltanto veicoli commerciali, ma un ecosistema che comprende allestimenti, servizi connessi e soluzioni digitali. La nuova identità sarà presentata anche all’IAA Transportation di Hannover

MAN eTGX, l’elettrico allunga il passo: fino a 720 km e ricarica in 30 minuti

All'IAA di Hannover debutta la nuova generazione del trattore elettrico MAN. Più autonomia, batterie più dense, aerodinamica rivista e ricarica MCS fino a 750 kW: l’obiettivo è portare l’eTruck sempre più vicino alle missioni del lungo raggio

Volkswagen, la grande cura dimagrante: meno modelli e meno fabbriche

Il Future Plan 2030 approvato dal Consiglio di Sorveglianza prevede una drastica semplificazione della gamma e della struttura industriale. Entro il 2035 il Gruppo vuole dimezzare i modelli e ridurre del 75% la complessità dell'offerta. E tra gli stabilimenti europei senza ancora una destinazione produttiva competitiva c'è anche Hannover, casa dei veicoli commerciali Volkswagen

L’idrogeno non può più permettersi di essere un’isola. A Hannover i camion fanno squadra

Daimler Truck, Volvo e Toyota si alleano con Bosch, Air Liquide, TotalEnergies e altri operatori per costruire un ecosistema europeo dell’idrogeno. Non è soltanto una nuova partnership tecnologica: è il tentativo di mettere insieme concorrenti e pezzi diversi della filiera per rendere finalmente industriale una tecnologia che, da sola, costa troppo e oggi ha ancora troppo poco mercato. Il progetto sarà presentato il 15 settembre all’IAA di Hannover

Volvo Trucks integra Thermo King, la catena del freddo si controlla direttamente dalla cabina

Il sistema di infotainment del camion diventa anche uno strumento per gestire direttamente la catena del freddo. Thermo King e Volvo Trucks hanno stretto...