Veicoli

Un piano di trasporto, quasi sempre, funziona finché resta sulla carta. Volumi, tempi e assegnazione dei mezzi possono risultare perfettamente coerenti in fase di...

A dieci anni dal lancio della New Truck Generation, Scania si prepara a introdurre un importante aggiornamento della propria offerta per il trasporto pesante....

La collaborazione nell’ambito del progetto europeo EMPOWER porta sul nuovo Iveco S-eWay Fuel Cell la tecnologia Toyota di terza generazione. 300 kW, oltre 900 km di autonomia e più di 25.000 ore di vita operativa: numeri che provano a riportare l’idrogeno nel territorio del camion pesante da lunga distanza. I test su strada partiranno nel 2027

Il gruppo svedese costruirà accanto alla futura fabbrica di celle un energy park da 70 MW/260 MWh, operativo dal 2027. Servirà a stabilizzare la rete, ma anche a testare soluzioni energetiche da portare ai clienti. La batteria, insomma, non è più soltanto quella montata sul camion

La casa tedesca prepara una piccola serie di 100 NextGenH2 Truck e mette sul tavolo diverse centinaia di milioni entro fine decennio. L’elettrico resta centrale, ma per Daimler il futuro dello zero emission non avrà una sola tecnologia

Il diesel costa sempre di più, i camion elettrici cinesi avanzano e l’industria europea rischia di perdere terreno. Su questo sfondo, IRU e Transport & Environment fanno fronte comune e chiedono a Bruxelles di rimettere la transizione dei veicoli pesanti al centro dell’agenda

Cambio ai vertici di Mercedes-Benz Italia. Dal 1° ottobre 2026 Leopoldo Grajales assumerà l'incarico di CFO e amministratore delegato della società, succedendo a Marco...

La flotta elettrica di Amazon continua a crescere e si estende anche alla rete logistica tedesca. Mercedes-Benz Trucks ha annunciato infatti di aver consegnato...