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MAN alza il velo sul nuovo eTGX: più autonomia e ricarica più rapida

Ad Hannover, sul palcoscenico di IAA Transportation 2026, MAN Truck & Bus ha presentato la nuova generazione dell'eTGX, il camion elettrico destinato al lungo...

Scania, oltre alla nuova cabina c’è di più: arriva l’elettrico da 720 km

Dieci anni. Tanto è passato da quando Scania presentò a Parigi la generazione di veicoli che da allora ha rappresentato il riferimento della casa...

Ecomondo 2026: raccolta, trasporto e logistica per la città circolare

Dal 3 al 6 novembre torna alla Fiera di Rimini la 29ª edizione di Ecomondo, l’evento internazionale di Italian Exhibition Group dedicato alla green,...

Tra elettrico, IA, dati e Cina: la nuova geografia del mercato secondo Geotab

Allo IAA Transportation di Hannover il tema della trasformazione del trasporto torna inevitabilmente a passare da elettrificazione, digitalizzazione e intelligenza artificiale. Ma dietro le...

Maxus Italia accorcia i tempi dell’assistenza: ricambi disponibili al 90% e consegne in 24 ore

Prima il ricambio partiva dalla Polonia ed era disponibile nell’80% circa dei casi. Oggi il magazzino è a Tortona, il fill rate supera il 90% e una richiesta effettuata dalla concessionaria nel pomeriggio viene consegnata il giorno successivo. È uno dei segnali della nuova organizzazione di Maxus Italia che, dopo aver costruito rete e assistenza, ora punta sulle flotte. Obiettivo: 5% al 2028

Maxus ad Hannover cambia scala: dai van al truck da 42 ton

Il marchio di SAIC presenta il nuovo T60 MAX, completamente rinnovato, e porta in Europa l’eDeliver 420L da 42 tonnellate. In mezzo, nuovi van, il telaio cabinato eDeliver 5, V2X e un RoboVAN a guida autonoma. Più che una semplice gamma di novità, è il tentativo di costruire un’offerta che copra progressivamente l’intero mercato dei veicoli commerciali. Ma ovviamente l'introduzione sui mercati sarà progressiva...

Volvo fa il bis: la gamma elettrica è tutta insieme «Camion dell’anno 2027»

Dopo il FH Electric nel 2024, Volvo Trucks conquista di nuovo il premio. A vincere questa volta è l’intera gamma pesante elettrica – FH, FM, FMX e FH Aero Electric – capace di arrivare fino a 700 km di autonomia. Per la giuria è il segnale che l’elettrico sta passando dalle applicazioni di nicchia a una soluzione per un numero crescente di missioni

DAF, la cura dimagrante per l’elettrico: 700 kg in meno per portare più carico

Per un camion elettrico, togliere una batteria non significa necessariamente perdere autonomia. In alcune applicazioni può significare, al contrario, guadagnare spazio per il carico....