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L’elettrico Scania passa l’esame del crash test

L’urto a cui è stato sottoposto il veicolo elettrico di Scania non ha scalfito il pacco batterie, oggetto del test

Menci è Record. Primo in Italia per semirimorchi immatricolati

Il gruppo toscano ha raggiunto il miglior risultato in 94 anni di storia archiviando il 2020 con un +2,6% di quote del mercato, 2.310 mezzi immatricolati e 76 milioni di fatturato

Il bollino blu di Mercedes-Benz per l’usato Premium

La casa tedesca lancia una nuova etichetta di qualità per i truck di seconda mano. Tra i vantaggi: garanzia di 12 o 24 mesi sugli organi di trasmissione; esenzione dalla manutenzione per tre mesi o 20.000 km (fino a 12 ton) o 30.000 km (dai 12 ton in su); diritto di sostituzione valido per 14 giorni

Transpotec Logitec 2021: Iveco conferma la sua presenza

Dal 10 al 13 giugno a Fiera Milano la casa costruttrice presenterà l’offerta completa di veicoli, tra innovazione, soluzioni digitali e sostenibilità

Telematica ZF per connettere i rimorchi Wielton

La divisione ZF Sistemi di controllo per veicoli industriali sta fornendo ai rimorchi Wielton le proprie soluzioni telematiche avanzate TX-Trailerpulsetm a marchio Transics, insieme a una vasta gamma di servizi di supporto in tutta Europa

Mercato veicoli rimorchiati: stabile a dicembre (+0,8%), chiude il 2020 in perdita (-21,2%)

Starace, presidente sezione Veicoli Industriali Unrae: «Il contributo dei trainati alla sostenibilità ambientale non passa soltanto per l’intermodalità»

Si aprono le porte della Bertolotto alla New generation MAN

È una flotta tutta bavarese quella della Bertolotto: Un trattore MAN TGX 18.510 4x2 è entrato nella flotta dell’azienda di Cuneo che presto vedrà l’arrivo anche di tre carri MAN TGX 26.510 6x2, un MAN TGL 12.250 4x2 e un MAN TGE 3.140 allestito con cassone fisso

14,3 anni, l’età media dei veicoli commerciali in Italia: ma nell’UE c’è chi sta molto peggio

Il paese con il parco veicolare più giovane - stima l'ACEA - è l'Austria (6,4 anni), mentre la Grecia è quello con il più vecchio (21,2). Fatto sta che su 6,2 milioni di camion nell'UE soltanto lo 0,04% emette zero emissioni. Se si vuole arrivare a 200 mila entro il 2030 bisogna farli aumentare di 100 volte. Ma in che modo?

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