Leggi e politica

Una circolare ministeriale chiarisce la certificazione che lo Shipper deve produrre per poter essere inserito nell’elenco delle aziende abilitate a utilizzare il «Metodo 2». Ci sono sei mesi per le comunicazioni

Tra gli obiettivi ispiratori del nuovo mandato, un'azione sulle infrastrutture, giudicate necessarie per riconnettere l'Italia, una battaglia sulla sicurezza e sulle regole e un'altra, in ambito comunitario, contro il dumping sociale

A chi fino a ieri sosteneva l'esame di guida con un veicolo funzionante con trasmissione automatica venivano annotate sulla patente delle limitazioni, come quella di poter circolare soltanto con veicoli dello stesso tipo. Adesso, com'è normale, si cambia. Ma resta qualche eccezione

I Dpcm consentono di continuare la formazione per la CQC, ma i problemi sono tanti. Per minimizzarli si passa attraverso di una proroga di sette mesi anche per quelle in scadenza fino a fine anno, a una diversa valutazione delle assenze e alla possibilità di fare 10 ore anche on line

La società BBT e il consorzio Arge H51 non hanno trovato un accordo sulle controversie contrattuali relative al lotto Pfons-Brennero, un appalto di quasi un miliardo che adesso attende una nuova gara. Intanto, mentre in Tirolo e a Bolzano mostrano preoccupazione per l’allungamento dei tempi, la ministra dei Trasporti italiana incontra la sua omologa austriaca e ribadisce che i divieti settoriali del Tirolo sono in contrasto con la libera circolazione delle merci

Italia Viva ha presentato un emendamento in cui chiede la continuità del servizio di ristorazione nelle aree di servizio anche lungo le strade di interesse nazionale, nelle aree di sosta dedicate all'autotrasporto, nelle aree portuali e interportuali.

L’organo di governo comunitario aggiorna alcuni principi utili per fare in modo che la gestione della pandemia non comprometta la libera circolazione delle merci. E invita i paesi membri a segnalare i servizi igienici e di ristorazione per poterli geo-localizzare e includere nell’app Galileo Green Lanes

Il codice della strada italiano lo consente, mentre un regolamento europeo vieta di sanzionare l'eccesso di velocità basandosi sulle registrazioni del tachigrafo. Da qui la messa in mora del nostro paese che ha due mesi per adeguarsi