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Si chiama Silvano De Longhi, ha 68 anni e non ha alcuna voglia di scendere dal camion. Ciò che lo motiva è la passione, ma anche un forte senso di equità: «Perché – dice – tanti colleghi stranieri alla mia età possono continuare a lavorare e io invece non posso più farlo?». Così, quando la Commissione UE (interpellata al riguardo) ha reputato corretto il suo ragionamento, ha presentato una petizione alla Commissione Trasporti della Camera per chiedere di cambiare il codice della strada. Ma se il Parlamento gli desse ragione il problema della carenza di autisti un domani sarebbe meno grave di come si prospetta?

Secondo Davide Falteri, presidente della sezione Liguria dell’associazione, bisogna assegnare maggiori poteri e flessibilità operativa alle Autorità di Sistema portuale e introdurre un Ferrobonus regionale, finalizzato a far crescere in questo territorio il trasporto su ferro

Di mancanza di autisti si parla da tempo e anche le proposte per risolvere il problema ormai si moltiplicano. Ma nei mesi estivi, dopo un'intervista rilasciata al Corriere della Sera dal titolare della Napolitrans di Salerno, in cui sosteneva di aver bisogno di 60 autisti e di non trovarne malgrado offrisse tremila euro al mese, subito è scaturita un'idea: ma se i disoccupati - a partire da quelli della Whirpool - fossero reimpiegati per farli mettere alla guida di un camion? Tante e diverse le risposte

Confermati i fondi strutturali (240 milioni l’anno) anche per il triennio 2022-2024, 100 milioni per il rinnovo del parco e le deduzioni forfettarie a 48 euro. Ma restano le questioni dei tempi di pagamento e delle revisioni, nonché l’erogazione del Marebonus ai trasportatori anziché agli armatori. Per risolverli, il governo propone riunioni ogni mese e ampia condivisione

Nessuna proroga a fine anno sull'utilizzo di aule esterne alle sedi autorizzate da parte di autoscuole, centri di istruzione automobilistica ed enti di formazione, eccezion fatta per i corsi il cui avvio venga comunicato entro la fine di luglio

Per il trasporto nelle nuove disposizioni è previsto un contributo di 6 milioni di euro per compensare le tasse sui ristori delle maggiori spese affrontate dagli autotrasportatori a seguito della caduta del Ponte Morandi. Inoltre è stato incrementato di 350 milioni il fondo per l’acquisto di veicoli nuovi di fabbrica

Amedeo Genedani, è stato riconfermato alla unanimità alla presidenza di Unatras per il biennio 2021-2023.

Per il personale viaggiante resta l’obbligo di compilazione del formulario digitale di localizzazione (PLF), mentre mantengono validità le norme su corsi e formazione per il conseguimento e la revisione delle patenti di guida, le abilitazioni professionali e altri titoli richiesti per l’esercizio dell’attività di trasporto