Professione

Scampata tragedia a Modena per un autista che trasportava massi pesanti: il rimorchio si è ribaltato ma non ha trascinato con sé la motrice. Illeso, seppure spaventato, l'autista

Il colosso dell'e-commerce avvia nuove sperimentazioni nel Lab di Vercelli per lo sviluppo di innovazioni tecnologiche finalizzate ad agevolare lo svolgimento delle attività logistiche nei centri di smistamento presenti in Europa.

«L'agroalimentare tira, sempre e comunque». Sembra un mantra che nel mondo del trasporto si ripete all'infinito. Ma non è così vero: nell'ultimo anno, complice il Covid, questo settore ha subito le chiusure di alcune filiere e l'intensificazione di altre, lo sbilanciamento dei flussi tra export crescente e import calante, un andamento a otto volante a livello territoriale con chiusure e aperture che hanno seguito tempistiche sfasate nei vari paesi europei. Come e quanto ha resistito il trasporto alimentare? A quali strumenti e correttivi ha fatto ricorso? In che modo ha aggirato la prospettiva di viaggiare a vuoto? Ci dice tutto Mario Maroncelli, responsabile dei trasporti internazionali della CARP di Pesaro.

Il documento stilato da IRU, ITF e GAS, indica gli impegni di caricatori, operatori dei trasporti e autisti per elevare gli standard globali di trattamento dei lavoratori al volante e affronta anche il tema della carenza di conducenti, in particolare donne e giovani

Il quartier generale dell'azienda brianzola si sposta dalla storica location di Usmate Velate (MB) all'hinterland milanese, in nuovi spazi di lavoro all'avanguardia, sostenibili e confortevoli

La società svizzera specializzata in trasporto intermodale fa i conti con i numeri della pandemia e, malgrado un calo del fatturato del 2,3%, già nel secondo semestre dello scorso anno ha iniziato un recupero soprattutto nel trasporto non transalpino. Per quello transalpino diventa invece necessario il completamento del progetto Alptransit e il rafforzamento dei lavori sul corridoio nord-sud

L’anno della pandemia li ha rimossi, seppure mese per mese. Ma adesso che quella stagione sembra volgere al termine e i divieti di circolazione vengono ripristinati, montano venti di polemica. Perché ben quattordici associazioni dell’autotrasporto vorrebbero modificare il metodo con cui sono individuati i divieti e, a questo scopo, hanno chiesto al ministero l’apertura di un apposito tavolo. Dall’altra parte, i sindacati dei lavoratori non intendono cedere su questo terreno e mirano a tutelare invece i tradizionali giorni di riposo per gli autisti. In questo episodio di K44 Risponde trovate i principali punti di vista della contesa, espressi tramite gli interventi di: Claudio Donati, segretario nazionale Assotir; Alessandro Peron, segretario nazionale Fiap; Marco Odone, segretario nazionale Uiltrasporti; Fabio Soncin, autista di trasporti internazionali.

L'accordo, firmato per la parte economica da 24 associazioni datoriali e dai sindacati confederali, prevede per i lavoratori un importo medio di 104 euro mensili e una somma 'una tantum' di 230 euro per il periodo di carenza contrattuale. La durata contrattuale è fissata al 31 marzo 2024