Professione

Se c’è un’associazione che da sempre si fa paladina nella lotta contro la subvezione, questa è sicuramente Assotir. L’ultima battaglia, per certi versi ancora...

La cosa pubblica: il massimo ribasso che conviene La storia inizia nell’agosto del 2021 quando il ministero della Difesa pubblica in Gazzetta Ufficiale alcuni bandi...

La subvezione è una pratica diffusa nel settore dell’autotrasporto, ma qual è il suo reale impatto sulle imprese? Un sondaggio condotto sulle nostre pagine...

Dopo lo scorso appuntamento, andato in scena l'11 marzo, il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti concede un bis per il 3 aprile. Tutti caldi i temi sul tappeto

Era il 27 agosto 2023 quando un blocco enorme di roccia si staccò dalla montagna e finì sulla A43 e sulla linea ferroviaria Lione-Modane. Ora, dopo lavori complicati che hanno richiesto una spesa di 13 milioni di euro (divisi tra tre realtà francesi), il traffico torna regolare almeno per i passeggeri, con il TGV e il Frecciarossa (di SNCF e di Trenitalia) che garantiscono in tutto cinque collegamenti al giorno. Per la completa operatività delle merci bisogna attendere l’inizio del 2026, ma l'autostrada viaggiante Orbassano-Aiton dovrebbe ripartire molto prima

L'Università di Trieste celebra i 20 anni della riforma dell'autotrasporto con un evento che mette l'accento sull'alta formazione per i logistics manager di domani....

Manca soltanto il via libera di Mattarella, ma in seno alla maggioranza è già chiaro che a prendere il posto lasciato libero da Galeazzo Bignami, sarà Antonio Iannone. Senatore, responsabile di Fratelli di Italia in Campania, Iannone è attualmente segretario della commissione bicamerale Antimafia. Tra le deleghe che prende in eredità c'è anche quella che cura l'attuazione e le modifiche del Codice della Strada

Sono 20 anni che l'autotrasporto è stato riformato con una normativa che rinunciava alle tariffe obbligatorie in cambio di maggiore responsabilità della committenza, chiamata ad avere più consapevolezza di quanto accade lungo la filiera. Il presidente di Unatras e di FAI giudica lacunosa la riforma in quanto sono mancati i controlli, anche perché «qualcuno non li ha voluti». Però, ribadisce la capacità di deterrenza di quel principio pure per contenere i tempi di attesa. Mentre sulla CQC "troppo cara" ha una soluzione: «Consentiamo di fare l’esame da privatisti». Infine, per Trasportounito, che agita il fermo, ha un suggerimento...