Cosa cambia con il nuovo tachigrafo digitale introdotto obbligatoriamente sui camion immatricolati a partire dal 15 giugno scorso? Le carte restano valide o vanno cambiate? E i controlli in quale maniera possono avvenire? Ma soprattutto come fa l'autista a tutelare la propria privacy se anche gli agenti autorizzati al controllo possono conoscere costantemente la sua posizione? Tutti dubbi che abbiamo fugato con le risposte puntuali di Paolo Moggi, responsabile Qualità, Sicurezza e Ambiente de Gruppo Federtrasporti in questo podcast di K44 - La voce del Trasporto.

Un’altra donna ai vertici delle Istituzioni europee.  La presidente della Commissione UE, Ursula von der Leyen, ha scelto come prossimo Commissario ai trasporti la romena Adina Valean del partito...

I “furbetti del quartierino” non si riposano mai. Anche nel mondo del trasporto. L’ultimo cattivo esempio è due giorni fa a Gattinara, in provincia...

Il commerciale francese “full electric” sarà commercializzato nel secondo semestre 2020, con due livelli di autonomia (200 km e 300 km)

I propulsori dei van della casa giapponese sono ora conformi alla normativa Euro 6d-Temp sulle emissioni inquinanti, mentre le modifiche di carrozzeria ed interni migliorano comfort e guidabilità del mezzo. Nuovi anche il sistema di infotainment, con Android Auto e Apple CarPlay, e le tecnologie Nissan Intelligent Mobility per una maggiore sicurezza

La piattaforma digitale installata sui semirimorchi tedeschi permette di controllare la posizione del mezzo, il portellone, i dati operativi, la temperatura, l’impianto di raffreddamento, il meccanismo di agganciamento e i messaggi di errore del sistema frenante

In attesa dell’incontro fissato il 14 novembre col ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Paola De Micheli, continua la protesta delle associazioni dell’autotrasporto contro...