I 25 milioni stanziati per questa misura servono a finanziare un credito di imposta sugli acquisti di gas naturale liquefatto effettuati da tutto febbraio a tutto dicembre 2022. In ogni caso non può andare oltre il 50% dei costi ammissibili, vale a dire la differenza tra il prezzo medio di acquisto del gas da parte dell’impresa nel 2022 e quello dell’anno 2021 moltiplicato per 1,5. A questo punto serve un decreto direttoriale per fissare termini e modalità di presentazione delle domande

Avanti, ma a piccoli passi. Procede così il mercato dei camion elettrici, che timidamente, ma con costanza, ha cominciato a rosicchiare quote di mercato....

Le rappresentanze di settore erano state ricevute dal ministro Salvini e dal viceministro Rixi lo scorso 14 dicembre. Ne scaturì un’agenda ricca di cose da fare, a cominciare dall’approvazione degli atti necessari per rendere spendibili i finanziamenti a beneficio dell’autotrasporto. Poi, lo scorso 14 febbraio, non avendo più avuto riscontri hanno scritto una nuova missiva al ministero chiedendo un incontro urgente. E adesso – seppure non propriamente in modo urgente – una data è stata individuata

Ha scelto il modo più altruista possibile prima di lasciare questo mondo, cioè preoccuparsi degli altri fino all’ultimo istante. Parliamo del tragico ma eroico...

Havi è una multinazionale statunitense del trasporto e della logistica che opera in diverse aree del mondo, tra cui l’Europa, ed è tra le imprese che stanno aprendo la via della transizione ecologica e dell’automazione nei veicoli industriali. Da tempo usa camion a gas naturale, a biogas, ibridi ed elettrici con modelli di Scania e con il costruttore svedese ha avviato una sperimentazione sulla guida autonoma. In questo episodio del podcast K44 La voce del trasporto il responsabile sostenibilità, innovazione, manutenzione standard e sicurezza sul lavoro di Havi, Massimo D’Alessandro, presenta un bilancio di questa esperienza e illustra quali sono le prospettive nell’innovazione dell’autotrasporto.

Mentre l’Europa mette ufficialmente al bando i motori endotermici su auto e van dal 2035 in poi, con deroga al 2040 per i camion,...

1.305 unità immatricolate rispetto alle 1.195 dello stesso mese del 2022. Rimane l’onda lunga del mercato, accumulata secondo Unrae dai ritardi nelle consegne. Ma nella seconda parte dell’anno, quando le tempistiche torneranno regolari, servirà rendere disponibili i fondi stanziati per il 2023 e sbloccare burocraticamente la circolazione e la vendita di mezzi trainati allungati del tipo Eurotrailer e P18

CQC sì o CQC no? In questi giorni impazza la polemica nel mondo dell’autotrasporto innescata dalla proposta da parte di Giuseppe Cristinelli, presidente della...