Volano altri sassi dai cavalcavia sulle strade italiane e stavolta colpiscono in pieno un camion. È successo ieri a un veicolo pesante che viaggiava...
Quattordici nuovi carrelli presentati dal costruttore francese in occasione di Ecomondo
Il palcoscenico di Ecomondo accende i riflettori sul veicolo Ibrido Euro 6 di Scania dotato di cassa Lamberet e gruppo frigo Syberia della Carrier Transicold, contraddistinto dalle basse emissioni e dalla silenziosità, è pensato per un trasporto sostenibile in aree urbane
La scorsa settimana vi avevamo dato la notizia di un autista di 56 anni che, nei pressi di Pontecurone, era finito fuori strada sulla...
Stagione estiva di medio livello per il mercato dei trasporti italiano. Una situazione certamente migliore rispetto al disastro dello stesso periodo dell’anno scorso, ma...
La casa svedese ha realizzato due nuovi veicoli Euro 6 alimentati a gas naturale liquido o a biogas: FH LNG e FM LNG, disponibili nei modelli da 420 o 460 CV per attività di trasporto pesante regionali e di lungo raggio
La casa svedese fa un altro passo nella ricerca di carburanti alternativi. Al rinnovato 9 litri da 280 e 340 cv, adesso affianca un motore da 410 cv e 2000 Nm di coppia che può farsi strada anche sul lungo raggio
A pochi giorni dal suo lancio ufficiale, il veicolo leggero di Iveco conquista il premio Sustainable Truck of the Year nella categoria VAN. Il Daily Hi-Matic appartiene alla nuovissima famiglia Daily Blue Power, una gamma di prodotto “green”, dalla vocazione cittadina, declinata in tre differenti tecnologie
Il costruttore torinese affina un’altra arma per combattere la sua personale battaglia per la diffusione dei veicoli pesanti a metano liquido. Adesso, con un motore da 13 litri, lo Stralis NP arriva a 460 cv e si candida praticamente per ogni possibile missione di trasporto
Presentato in anteprima assoluta ad Ecomondo, il nuovo veicolo dell’azienda friulana è pensato per tragitti cittadini stretti e tortuosi, dove la ridotta larghezza e l’agilità del mezzo costituiscono un rilevante vantaggio. Il tutto senza penalizzare la portata complessiva che arriva a 12 ton
