Il mercato europeo dei veicoli industriali ha avviato ormai il suo programma di elettrificazione, che procede, però, a ritmo ridotto. Gli ultimi dati diffusi...

Secondo la Corte di Cassazione è indispensabile avere a bordo del veicolo che effettua un trasporto merci per conto terzi in ambito Unione Europea una copia certificata della licenza comunitaria rilasciata al trasportatore, pena multa

Il prezzo del gas è tornato sotto i 50 euro al megawattora e gli autotrasportatori in possesso di veicoli a GNL tirano un respiro di sollievo. Ma nonostante questa discesa, ha ancora senso usare il gas quando tutto sembra procedere verso la trazione elettrica? Volvo Truck ritiene di sì, visto che ha appena presentato una versione potenziata a 500 CV dei suoi modelli a gas naturale liquefatto, dotata di maggiore autonomia e in grado di funzionare con bio_GNL. In questo episodio del videocast K44 il responsabile prodotto per l’Italia del costruttore svedese, Claudio Sivilotti, illustra le novità di questa versione e spiega perché il GNL può essere importante per la transizione energetica dell’autotrasporto

Un anno difficile, ma anche ricco di soddisfazioni, certamente un anno da ricordare. È quello del costruttore di Monaco che nonostante sei settimane di stop nella produzione per i noti eventi bellici in Ucraina è riuscito a superare i risultati del 2021. Nel 2023 la Rete si espande

Dopo il rinvio del via libera definitivo allo stop dei motori termici al 2035, "ispirato" da quattro Stati, un gruppo di otto ministri dei Trasporti – compreso l’italiano Salvini – si è riunito a Strasburgo per esprimere la propria contrarietà ai nuovi standard da introdurre nel 2025 sui furgoni e nel 2027 sui camion. Due le richieste: modificare i parametri o far slittare di tre anni l’introduzione. Tutte decisioni che vedranno la luce quando ci sarà - dal 2024 - un nuovo Parlamento e nuove maggioranze

È ormai alle porte il lancio di Volta Zero, il camion elettrico da 16 tonnellate destinato alla distribuzione e progettato dalla svedese Volta Trucks....

La destinazione naturale della Maersk Gateshead, una portacontainer da 292 metri di lunghezza e 32 di larghezza, sarebbe stato il Molo VII. Ma il traffico eccessivo qui e a Capodistria ha consigliato la deviazione sul terminal di HHLA. È il sintomo di un possibile trasferimento?

Una vita intera trascorsa a bordo di un camion, spezzata fatalmente un’assolata domenica di marzo. Si chiamava Natale Parisi, di anni 64 e di...

A Sala Bolognese nei prossimi mesi si insedierà la direzione italiana del network europeo di trasporto espresso di merce pallettizzata che ha richiesto un investimento di circa 10mila euro

Il problema dei salari «bassi» in Italia nel settore del trasporto e della logistica è che in realtà non sono così bassi. Bisogna sfatare...