L’IAA 2026 di Hannover non è ancora iniziato ma già cominciano a circolare le indiscrezioni su ciò che si vedrà in anteprima alla fiera più importante dell’anno per l’autotrasporto. E tra le anticipazioni ce n’è una che desta particolare curiosità, quella del costruttore cinese Skyworth Auto, nome praticamente nuovo per il mondo europeo dei veicoli industriali, che si prepara al debutto alla rassegna tedesca con un pesante elettrico a guida autonoma.
Si chiama Z9 ed è un trattore destinato all’automazione di livello 4, quindi a una guida nella quale il sistema può gestire autonomamente il veicolo in determinate condizioni operative.
Un camion costruito intorno ai sensori
La prima cosa che colpisce dalle prime immagini diffuse è la cabina. Molto alta, verticale, squadrata, «monolitica», con un frontale quasi privo di elementi superflui. Anche la fiancata è essenziale e, soprattutto, non si vedono i classici specchi retrovisori, lasciando spazio alle telecamere. E poi c’è tutto quello che non si vede: cinque sensori LiDAR, cinque radar a onde millimetriche e dieci telecamere HD che creano un sistema di rilevamento a 360 gradi attorno al veicolo. Tutte tecnologie pensate per proiettare il veicolo nella futura guida autonoma di livello 4.
Sotto questa carrozzeria decisamente futuristica ci sono poi due motori elettrici per una potenza complessiva di 610 kW, circa 830 CV, e una coppia massima dichiarata di 1.160 Nm. L’energia arriva da una batteria LFP da 400 kWh.
Skyworth al momento non ha ancora svelato tutti i dettagli del veicolo: alcuni elementi, compresa la reale autonomia e le modalità operative dell’automazione, oltre che le tempistiche riguardanti la produzione in serie, saranno probabilmente chiariti durante la presentazione ufficiale di Hannover.
Non solo il camion
Lo Z9 sarà comunque soltanto una delle tante novità che Skyworth porterà alla fiera tedesca. di una presenza più ampia. Il costruttore porterà infatti allo IAA cinque veicoli commerciali elettrificati. Accanto al pesante ci saranno G18, un mezzo per la raccolta dei rifiuti anch’esso predisposto per il livello 4, e Urban Elf Robobus, una navetta autonoma destinata ad ambienti controllati come parchi, aeroporti, campus e aree residenziali.
Completano la gamma Hongtu V9, furgone elettrico per la distribuzione urbana, e Hongtu X, una piattaforma elettrica con range extender destinata a ricevere allestimenti differenti.
Insomma, più che presentare un camion, Skyworth sembra voler dichiarare fin dal debutto quale sarà la propria idea di veicolo commerciale: elettrico, digitale e progettato fin dall’origine per l’automazione.
Chi è Skyworth
Il nome Skyworth arriva dalla Cina e ha una storia che, almeno all’inizio, con i camion ha poco a che vedere. Skyworth Group nasce nel 1988 come gruppo attivo nell’elettronica e negli elettrodomestici, diventando noto soprattutto per televisori e prodotti di elettronica di consumo. L’avventura nell’automotive prende forma invece attraverso Skywell, gruppo specializzato nei veicoli a nuova energia. La società ha costruito la propria esperienza iniziale soprattutto nei veicoli commerciali e negli autobus, per poi allargarsi alle autovetture. Nel 2017 viene formalizzata Skywell New Energy Automobile Group e comincia lo sviluppo della prima vettura elettrica.
La divisione dedicata alle autovetture assume poi il nome Skyworth Auto nel 2021, mentre Skywell rimane il gruppo industriale alle sue spalle. Oggi il gruppo dichiara attività in sei continenti e oltre 45 Paesi, con un’offerta che comprende veicoli commerciali, autobus, veicoli speciali e autovetture elettriche.
La strategia dichiarata è quella di costruire un ecosistema della nuova energia, mettendo insieme veicoli, tecnologia, energia e servizi. Ed è probabilmente questa la chiave per leggere anche il debutto del nuovo Z9: non un camion isolato, ma il tassello di un progetto più ampio.
