Fliegl punta sulla tecnologia push-off per rivoluzionare la costruzione stradale, con una vasca termica isolata per il bitume. L’ha presentata al Samoter 2026 in anteprima nazionale. Distribuita dal concessionario Pesce di Mogliano Veneto, questa nuova soluzione sfrutta la spinta per lo scarico del materiale e non il ribaltamento della vasca. Ideale per lavorale in galleria o sotto le linee aeree dell’elettricità.
«La qualità delle infrastrutture stradali è un elemento centrale per la sicurezza della circolazione e per la durabilità delle opere pubbliche. Buche, cedimenti e deterioramenti dell’asfalto rappresentano infatti non solo un costo elevato per le amministrazioni, ma anche un rischio concreto per automobilisti e trasportatori – spiega Martin Fliegl, responsabile Ricerca e Sviluppo Fliegl – per questo motivo il settore della costruzione stradale sta guardando con crescente attenzione a tecnologie capaci di migliorare il processo di posa dell’asfalto e garantire superfici più uniformi e resistenti nel tempo».
Infrastrutture e qualità della posa dell’asfalto: le criticità del settore
In questo contesto si inserisce il lavoro di sviluppo portato avanti da Fliegl, che da anni concentra la propria attività di ricerca sull’ottimizzazione del trasporto e della stesa dei conglomerati bituminosi. L’obiettivo dell’azienda è stato quello di individuare i punti critici presenti nei tradizionali processi di cantiere e sviluppare soluzioni in grado di migliorare qualità, efficienza e sicurezza delle operazioni.
Secondo Fliegl, uno dei problemi principali nella realizzazione delle pavimentazioni asfaltate è rappresentato dalla sedimentazione del materiale durante il trasporto e la posa. Anche quando vengono utilizzati cassoni termicamente isolati, infatti, la distribuzione non omogenea della temperatura e della granulometria dell’asfalto può compromettere il risultato finale, influendo negativamente su compattazione, contenuto di vuoti, impermeabilità e durata della pavimentazione.
A confermare questo scenario è anche un recente studio condotto dalla Technical University of Munich (TUM), secondo il quale la perdita media di temperatura durante il trasporto si riduce di appena 3,2 °C utilizzando cassoni ribaltabili termicamente isolati rispetto a quelli convenzionali. Un dato che, secondo Fliegl, dimostra come il semplice isolamento termico non sia sufficiente a risolvere le criticità della costruzione stradale moderna.
La tecnologia push‑off come alternativa al ribaltamento
La risposta dell’azienda tedesca è rappresentata appunto dalla tecnologia push-off, un sistema di scarico a espulsione che negli ultimi anni si è diffuso a livello internazionale fino a diventare uno standard di riferimento nel settore. Diversamente dai tradizionali semirimorchi ribaltabili, i veicoli push-off scaricano il materiale senza inclinare il cassone, garantendo continuità operativa anche in contesti complessi come centri urbani, sottopassaggi, aree con linee tramviarie, alberature o ostacoli infrastrutturali.
Secondo Fliegl, questo sistema offre vantaggi significativi soprattutto nelle operazioni di asfaltatura urbana, dove traffico, semafori, tombini e limitazioni di spazio rendono spesso impossibile mantenere condizioni di posa ottimali. La tecnologia push-off consente invece di assicurare un flusso continuo del materiale verso la finitrice, evitando interruzioni e mantenendo elevata l’omogeneità termica del conglomerato.
Scheda Tecnica Fliegl 372 Mega Baukom
Vasca 7.229 – 7.230 x 2.370 x 1.290 mm, acciaio resistente all’usura 400 – 450 HB
Capacità : 24 m2
Controllo ProSave con telecomando
Versione da 100 km/h con COC
Versione dell’asse con freno a disco
Cerchi in alluminio
Assale sollevabile
Telecamera di retromarcia
Pacchetto termico (pareti laterali, pavimento del corpo, paratia e pannello posteriore isolati termicamente, planked con piastre di alluminio e verniciate), (Fliegl Isotherm), (piastre di centraggio imbullonate), (4 indicatori di temperatura)
Telone scorrevole termico
Volume di olio richiesto 28,5 l
Centro di gravità a carico ribassato
Altezza di carico estremamente ribassata
I vantaggi operativi
Uno degli aspetti più rilevanti evidenziati dall’azienda riguarda il continuo rimescolamento del materiale durante lo scarico. Questo processo permette di ottenere una distribuzione più uniforme sia della temperatura sia della struttura lapidea dell’asfalto, anche in assenza di alimentatori dedicati. Il risultato è una superficie stradale più compatta, omogenea e durevole.
Fliegl sottolinea come numerosi studi e progetti di ricerca realizzati da importanti università europee – tra cui TU Darmstadt, TU Vienna e TU Braunschweig – abbiano individuato proprio nella gestione del trasporto e della posa uno dei fattori chiave per migliorare la qualità delle infrastrutture stradali. Le ricerche hanno evidenziato che l’impiego della tecnologia push-off può contribuire in modo significativo a incrementare la durata delle pavimentazioni e a ridurre i fenomeni di degrado precoce.
Chi è Fliegl
Il gruppo bavarese Fliegl Group è una delle realtà europee più importanti nella produzione di veicoli e tecnologie per il trasporto agricolo, logistico e industriale. Nato nel 1975 in Alta Baviera come piccola officina agricola fondata da Josef Fliegl senior, il gruppo si è trasformato in un player internazionale con attività in numerosi segmenti del trasporto e della meccanizzazione agricola. Oggi Fliegl mantiene il quartier generale a Mühldorf am Inn, in Baviera, ed è ancora un’azienda familiare guidata dalla seconda generazione della famiglia Fliegl.
Il gruppo impiega circa 1.400 dipendenti e dispone di 12 siti produttivi distribuiti in 7 Paesi. La divisione Fliegl Trailer è specializzata nella produzione di semirimorchi per trasporto merci, edilizia e logistica. Il principale polo produttivo si trova a Triptis, in Turingia, con ulteriori attività produttive anche in Bosnia-Erzegovina. Il portafoglio comprende ribaltabili, centinati, walking floor, chassis portacontainer e semirimorchi speciali. Nel 2025 il gruppo ha celebrato il proprio 50° anniversario.
