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Trasporto ATP: l’Europa spinge verso i gas refrigeranti naturali

Le nuove regole europee sui gas refrigeranti stanno iniziando a incidere anche sul trasporto a temperatura controllata. Il regolamento F-Gas, aggiornato nel 2024, vieta...

A LetExpo debutta Combitrailer D-TEC: la modularità al servizio del trasporto intermodale

Nel trasporto intermodale la parola chiave è sempre più spesso flessibilità. La capacità di adattare rapidamente i mezzi alle diverse tipologie di carico e...

Sicom Container lancia ORYX MAX, il semirimorchio maxi-volume progettato per durare nel tempo

Il trasporto merci sta entrando in una fase di trasformazione in cui agli operatori non è più richiesto soltanto di movimentare grandi volumi, ma...

Sponde idrauliche, l’americana Tommy Gate acquisisce tutto il capitale della bolognese Anteo

La partnership italo-americana, che nel settore delle sponde idrauliche per veicoli industriali, è stata una delle collaborazioni internazionali più interessanti degli ultimi anni, finisce...

L’ultima curva di Chiavetta

La carrozzeria industriale di Catania non ce l'ha fatta ed è avviata alla liquidazione. La crisi della Chiavetta non è solo una vicenda aziendale: racconta il tramonto di un modello industriale, schiacciato tra globalizzazione, costi energetici e nuove logiche della logistica.

Schmitz Cargobull rafforza la produzione in Europa: operativo il nuovo stabilimento di Oradea

Con passi sempre più decisi, Schmitz Cargobull pianta nuove bandierine ed espande sedi commerciali e fabbriche, con l’obiettivo dichiarato di crescere ulteriormente in Europa...

Più robusta, meno manutenzione: Schmitz Cargobull riprogetta la vasca a cassa quadra in alluminio

Quello dell’edilizia e della cava è un settore da sempre presidiato da Schmitz Cargobull, anche se in Italia i concorrenti non mancano. Eppure una...

Mercato dei veicoli trainati in Italia: il 2026 parte con il turbo

Le immatricolazioni di rimorchi e semirimorchi sopra le 3,5 t segnano +13,2% rispetto a gennaio 2025. Un avvio positivo, frutto anche degli ordini maturati nel 2025, ma tutto dipenderà dai tempi di attuazione del Fondo straordinario da 590 milioni

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